Malezya yarışında Formula 1'in en keyifli geçiş türlerinden birine sahne oldu.
Lewis Hamilton, tek bir atakta hem Sebastian Buemi'yi hem de Michael Schumacher'i geride bıraktı ve yarışın en güzel anlarından birini yaşattı izleyenlere...
KERS ve DRS sayesinde bu sezon çok sayıda geçiş görebileceğiz.
Ancak daha iyisi yapılana kadar, sezonun en güzel geçişi şimdilik Hamilton'ın atağı...
Renault pilotu Nick Heidfeld, Malezya'da elde ettiği üçüncülüğün ardından ilginç bir rekora imza atmış oldu.
Turkiyef1.com internet sitesinde yer alan habere göre, Malezya Grand Prix'de podyumun üçüncü basamağına çıkan Nick Heidfeld, yarış kazanmadan en çok podyuma çıkma rekorununun yeni sahibi oldu.
Alman pilot Malezya'da kariyerinin 13. podyumunu gördü.
Peki Heidfeld rekoru kimin elinden aldı? Bir İsveçli'den... Eski Ferrari ve McLaren pilotu Stefan Johansson hiç yarış kazanmadan 12 kez podyuma çıkmıştı...
Kış testlerinde yaşanan hayal kırıklığından sonra önce Avustralya'da, sonra da Malezya'da Red Bull'a en fazla yaklaşabilen takım olarak dikkat çeken McLaren'de, Sebastian Vettel'in yan basamağındaki isim bu kez Jenson Button oldu.
Lastiklere iyi bakması ile ünlenen Button'ın ikinci sıradaki yerini korumasındaki en büyük etkenlerden biri, en fazla 15 tur dayanabilen sert lastiklerle 19 tur atmayı başarmasıydı.
İngiliz pilot, yarış sonrasında yaptığı açıklamada “Pit stop’ları anlamak ve lastikleri korumakla uğraştım. Zor bir yarış oldu ve özellikle son bölümde lastikleri korumak çok kritikti. Keyifli ve mücadeleci bir yarış oldu. Kendi performansımdan memnun kaldım.”diye konuştu.
Sezona fırtına gibi başlayan Renault, ilk iki yarışta iki kez podyum görerek çok önemli puanlarla başladı.
Avustralya'da Petrov'dan sonra Malezya'da da Heidfeld'le podyum gören Renault, takımlar klasmanında dördüncülüğe yerleşti.
Robert Kubica'nın yerine gelen Alman pilot Nick Heidfeld, Malezya'daki üçüncülüğü iyi bir start almış olmasına bağladı.
"Startta birkaç sıra birden kazandım. Yarış içerisinde gerilere düşsek de yeniden tırmanmayı başardık. Son bölümde Webber'e karşı savunma yapmak zorunda kaldım ama KERS sayesinde geçmesine izin vermedim. Sebastian ise o kadar hızlıydı ki yetişmek mümkün değildi."
Malezya'da yarış sabahı...
Pilotlar padok alanına doğru gidiyorlar...
Ancak tam da Webber ile Alonso turnikelerden geçerken turnikeler bozuluyor...
İki pilota engelleri aşmak kalıyor...
Formula 1'in şampiyon adaylarından Fernando Alonso, Ferrari'deki ikinci yılında da sezona şanssızlıklarla başladı. Ama Malezya GP 2011, Alonso'nun şanssılıkları listesinde üst sıraları rahatlıkla zorlayacaktır...
Startta yer kaybetti, geri döndü, pit stoplarla bir ara liderliği bile ele geçirmişti ki lastik değişikliğinden sonra Hamilton'ın arkasında dördüncü sırada buldu kendisini. Eski takım arkadaşını geçmek için mücadeleye giriştiği sırada, geçiş için bu sezonun en önemli yardımcılarından biri olan DRS (Hareketli Arka Kanat) sistemi arıza yaptı. Bir kez zorladı, olmadı. Bu esnada takım telsizinden "İstersen yapabilirsin" mesajı geldi. Alonso bir kez daha denedi, tam atak yapıyordu ki Hamilton'ın lastiğine takıldı ön kanadı. O sırada geçmişti aslında İngiliz rakibini ama savunma yapacak durumda değil. Ön kanadını değiştirmek için bir kez daha pite girdi ve İspanyol'un podyum hayalleri sona erdi...
Ferrari, Türkiye'deki yarış öncesinde önemli güncellemeler yapacaklarını duyurdu... Yani belki İstanbul Park'ta daha güçlü bir Alonso bizi bekliyor olabilir...
Tavsiyemiz, biletlerinizi şimdiden alın...
Malezya GP'yi Sebastian Vettel kazandı ve günün kahramanı oldu... Ama Formula 1 izleyicileri genç pilotu yarış boyunca hemen hemen hiç görmediler...
Pit stop da yapmasaydı, son şampiyonla hiç karşılaşmayacaktık belki de...
Bu sezonun büyük hevesle beklenen yeniliklerinden biri olan KERS'i kullanmadan rakiplerine ciddi fark atan ve arka sıralardaki geçiş mücadeleleri arkasına gizlenen son şampiyon, adeta sessiz sedasız kazandı Malezya'daki yarışı...
Gelecek yarışlarda kendisini daha sık görmeyi umuyoruz...
Formula 1’de sezonun ikinci yarışında zafer bir kez daha son şampiyon Sebastian Vettel’e gitti. McLaren’den Jenson Button podyumun ikinci basamağında kendine yer bulurken, Renault takımı bu sezon bir kez daha podyuma çıktı ve Heidfeld ile üçüncülük elde etti.
Red Bull pilotu Mark Webber için ise zorlu bir gün oldu. Start öncesinde sıkıntı yaşayan Avustralyalı pilotu teknik sorunlar yarış içerisinde de rahat bırakmadı ancak tecrübesi ile dördüncü oldu. Ferrari pilotlarından Massa beşinci olurken, Hamilton'a atak yaptığı sırada yaşadığı temas sonrası ön kanadı kırılan ve zorunlu olarak pite giren Fernando Alonso altıncılıkta kaldı.
Heyecanın bir an bile azalmadığı Malezya yarışı müthiş bir start ile başladı. Pole pozisyonundaki Vettel yerini korusa da Renault pilotlarından Heidfeld ikinci, Petrov dördüncülüğe yerleşti. İlk pit-stoplarla birlikte ise liderin arkasındaki sıralama değişmeye başladı.
Pilotların ortalama 3 pit-stop yaptığı ve özellikle orta bölümlerde pek çok geçişin yapıldığı yarış boyunca ikincilikten yedinciliğe kadar sıralama sık sık değişti.
Özellikle Fernando Alonso ile Lewis Hamilton’ın, Mark Webber ile Felipe Massa’nın ve Nick Heidfeld ile Lewis Hamilton’ın çekişmeleri yarışın en heyecanlı anlarını oluşturdu.
Williams pilotları Maldonado ve Barrichello, HRT pilotları Liuzzi ve Karthikeyan, Virgin’den D’Ambrosio, Sauber’den Perez ve Team Lotus’tan Jarno Trulli finiş göremeyen isimler oldular.
Rus pilot Vitaly Petrov yarışın bitimine 6 tur kala pist dışına çıktığı bir anda korkuluklarla temas ederken direksiyonu yerinden çıktı ve Renault pilotu ciddi bir kaza tehlikesi atlattı. Sauber’den Sergio Perez ise, Toro Rosso otomobilinden düşen ve motora giren bir parça yüzünden yarış dışı kaldı.
1. Vettel Red Bull-Renault 1sa37:39.832
2. Button McLaren-Mercedes + 3.261
3. Heidfeld Renault + 25.075
4. Webber Red Bull-Renault + 26.384
5. Massa Ferrari + 36.958
6. Alonso Ferrari + 37.248
7. Hamilton McLaren-Mercedes + 49.957
8. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:07.239
9. Schumacher Mercedes + 1:24.896
10. Di Resta Force India-Mercedes + 1:31.563
11. Sutil Force India-Mercedes + 1:45.000
12. Rosberg Mercedes + 1 tur
13. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 tur
14. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 tur
15. Kovalainen Lotus-Renault + 1 tur
16. Glock Virgin-Cosworth + 2 tur
17. Petrov Renault + 4 tur
Liuzzi HRT-Cosworth yarış dışı
D'Ambrosio Virgin-Cosworth yarış dışı
Trulli Lotus-Renault yarış dışı
Perez Sauber-Ferrari yarış dışı
Barrichello Williams-Cosworth yarış dışı
Karthikeyan HRT-Cosworth yarış dışı
Maldonado Williams-Cosworth yarış dışı
Red Bull'un dahisi Adrian Newey, Malezya'daki sıralama turları sonrası park alanında dolaşarak rakiplerinin otomobillerini uzaktan incelerken kameralara yansıdı.
Olay mahalini inceleyen dedektif halinden anlaşıldığı kadarıyla, Müfettiş Newey olayı çözdü, an itibariyle yarışı kimin kazanacağını bile anlamış olabilir...
Malezya'daki sıralama turlarında Vettel'e son saniyede geçilen Lewis Hamilton ikinci sırada olmaktan memnun...
İngiliz pilot, “İkinci sırada olsak da üzülmemiz gerektiğini düşünüyorum. Bu hafta da iyi bir gelişim kaydettik. Farkı daha da azalttık. Kusursuz bir tur atamadım ve bunu daha da geliştirebileceğimi düşünüyorum. Ancak Red Bull yine oldukça iyi performans ortaya koydu.”diye konuştu.
Rekabetçiliği ve kazanma arzusu ile bilinen Hamilton, bir virajda hata yaptığını söyleyen ancak yarışta galibiyet için elinden geleni yapacağını söyledi.
Malezya’daki Sıralama turları, McLaren ve Red Bull pilotlarının muhteşem rekabetine sahne oldu. Son bölümde müthiş bir çekişmeye girişen dört pilottan pole pozisyonunu kazanan isim Sebastian Vettel oldu. Alman pilotun son turunda attığı 1.34.870’lük derecesini geliştirme imkanı bulamayan Lewis Hamilton ikinci sırada kalırken Red Bull’dan Mark Webber üçüncü, McLaren’den Jenson Button dördüncü sırayı aldılar.
Ferrari pilotu Fernando Alonso, sıralama turlarının son bölümünde tek bir tur attı ve 1.35.802’lik derecesi ile beşincilikte kaldı. Renault pilotu Nick Heidfeld bu sezon ilk kez ilk 10’da yarışa başlama hakkını elde ederken Ferrari’den Massa ve Renault’dan Petrov ile Mercedes’ten Rosberg ve Sauber’den Kobayashi, ilk 10’a giren diğer pilotlar oldular.
Mercedes’ten Michael Schumacher ikinci bölümde elenerek bir kez daha son bölümde mücadele edemedi. HRT pilotları Karthikeyan ve Liuzzi %107 barajını aşarak bu sezon ilk kez yarışma şansını yakaladılar.
Sıralama turlarında yaşanan tek olay ise Toro Rosso pilotu Sebastian Buemi’nin motorunun arka kapağının yola fırlaması sonucu sallanan kırmızı bayraklardı. Seans yaklaşık 2 dakikalık bir aranın ardından yeniden başladı.
Formula 1’de Malezya yarışı 10 Nisan Pazar günü TSİ 11:00’de TRT 3 ve TRT HD’den canlı olarak yayınlanacak.
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m34.870s
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m34.974s + 0.104
3. Mark Webber Red Bull-Renault 1m35.179s + 0.309
4. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m35.200s + 0.330
5. Fernando Alonso Ferrari 1m35.802s + 0.932
6. Nick Heidfeld Renault 1m36.124s + 1.254
7. Felipe Massa Ferrari 1m36.251s + 1.381
8. Vitaly Petrov Renault 1m36.324s + 1.454
9. Nico Rosberg Mercedes 1m36.809s + 1.939
10. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m36.820s + 1.950
11. Michael Schumacher Mercedes 1m37.035s + 1.466
12. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m37.160s + 1.591
13. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m37.347s + 1.778
14. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m37.370s + 1.801
15. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m37.496s + 1.927
16. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m37.528s + 1.959
17. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m37.593s + 2.024
18. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m38.276s + 1.532
19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m38.645s + 1.901
20. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m38.791s + 2.047
21. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m40.648s + 3.904
22. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m41.001s + 4.257
23. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m41.549s + 4.805
24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m42.574s + 5.830
Malezya GP Sırlama turları öncesi yapılan son antrenman Hamilton'ın liderliğinde geçildi.
İkincilik, yalnızca 16 tur atmasına rağmen liderin arkasında kendisine yer bulan Webber'in, üçüncülük ise Jenson Button'ın oldu.
Nick Heidfeld, sürpriz bir şekilde dördüncü sıraya yerleşirken Sebastian Vettel beşincilikte, Fernando Alonso altıncılıkta kaldı.
İşte sonuçlar:
1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m36.340s 11
2. Mark Webber Red Bull-Renault 1m36.630s + 0.290s 16
3. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m36.762s + 0.422s 14
4. Nick Heidfeld Renault 1m37.115s + 0.775s 17
5. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m37.175s + 0.835s 14
6. Fernando Alonso Ferrari 1m37.284s + 0.944s 11
7. Vitaly Petrov Renault 1m37.297s + 0.957s 17
8. Felipe Massa Ferrari 1m37.762s + 1.422s 12
9. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m38.059s + 1.719s 18
10. Michael Schumacher Mercedes 1m38.300s + 1.960s 20
11. Nico Rosberg Mercedes 1m38.307s + 1.967s 20
12. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m38.448s + 2.108s 17
13. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m38.464s + 2.124s 16
14. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m38.597s + 2.257s 15
15. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m38.665s + 2.325s 14
16. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m38.681s + 2.341s 16
17. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m38.716s + 2.376s 14
18. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m38.864s + 2.524s 13
19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m39.260s + 2.920s 19
20. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m39.699s + 3.359s 15
21. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m41.215s + 4.875s 17
22. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m41.414s + 5.074s 18
23. Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m43.147s + 6.807s 6
24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m43.383s + 7.043s 11
Red Bull takımı, Malezya GP'de KERS kullanıp kullanmama kararını henüz vermedi.
Dayanıklılık sorunu yaratabileceği endişediyle Avustralya'da KERS kullanmayan son şampiyon takım, Sepang pistinin yapısı nedeniyle sistemin gerekli olacağını düşünüyor. Cuma antrenmanları sonrası soruları yanıtlayan takım patronu Christian Horner, KERS ile ilgili kararı sıralama turları öncesinde vereceklerini söyledi.
Sebastian Vettel'in ilk antrenmanda hız derecesi yapmaması, bir ara aracından dumanlar yükselmesi ve öğleden sonra toparlanması ise takımın KERS ile sorun yaşıyor olduğu söylentilerine yol açtı.
Ancak öte yandan Red Bull'un sistemi kullanmak istediği de padok alanında konuşulanlar arasında...
Avustralya GP’sinde üstün performans ortaya koyan Red Bull otomobilleri, Malezya’da da üstünlüğünü göstermeye başladı. Hem sabah antrenmanlarında hem de öğleden sonra yapılan serbest antrenmanlarda zirvede aynı isim vardı.
Melbourne istediği sonucu alamayan Mark Webber, Malezya’daki antrenmanlara damgasını vurdu. Her iki antrenmanda zirveye oturan Webber’i, McLaren pilotları takip etti.
Sabah antrenmanlarında Webber’in attığı tur ile en yakın rakibi arasında 1.6 saniye olması oldukça şaşırtıcı oldu. Michael Schumacher ise, her iki antrenmanda da oldukça formda gözükerek üst sıraları zorladı.
Geçtiğimiz hafta yarışı kazanan Sebastian Vettel, daha kontrollü olduğu gözlendi. Alman pilotun genel yaptığı gibi kendisini Cumartesi gününe sakladığı düşünülüyor.
Ferrari takımının en iyi derecesi altıncılık olurken her iki pilot da genel olarak yeni aerodinamik parçaların ayarları üzerine odaklandılar.
Michael Schumacher, 3 yıl önce muhteşem bir F1 kariyerini arkasında bırakarak emekli oldu ancak ayrılık uzun sürmedi ve geçen sezon başında geri döndü.
Kariyeri kıyas edilemez takım arkadaşının gerisinde kaldı. Hayal kırıklığı yaşadı. Çok daha iyisini yapmak üzere 2011 sezonuna başladı, Avustralya'daki ilk yarışta sıralama turlarının son bölümüne kalamadı, podyuma uzak kaldı...
Tüm bunlar bir efsaneye olan hayranlığı azaltır mı?
Malezya'da bugün çekilen yukarıdaki fotoğraf diyor ki, elbette hayır...
Ferrari'nin yıldız pilotu Fernando Alonso, Avustralya GP'ye istedikleri gibi başlayamamalarına rağmen takımına güvendiğini ve Ferrari'nin henüz elindeki tüm kozları oynamadığını söyledi.
Ferrari teknik patronu Pat Fry da, takımın yarış hızının iyi olduğunu ancak tek tur performansını yükseltmek için çalışmalar yaptıklarını dile getirdi.
Alonso, Sepang pistindeki ilk gününde "muhteşem gözlükleri"yle ilginin odağındaydı...
Pirelli, ilk dört yarışta kullanılacak lastikleri açıkladı.
