Renault'dan Piquet'ye Özür ve Tazminat

2008 sezonunda Singapur GP'de takım emri ile kaza yaparak yarış dışı kalan Nelson Piquet Jr. ve babasının Renault F1 aleyhine açtığı dava sonuçlandı.

Renault, olay sonrası kazayı takım emri ile yaptığını açıklayan Piquet'nin kendilerine şantaj yapmak için yalan söylediğini iddia etmiş ancak yapılan soruşturma sonrası Piquet'nin doğru söylediği ortaya çıkmıştı.

Nelson Piquet Jr. ve babası, Renault F1 aleyhine açtıklarını tazminat davasını kazanırken, takım Yüksek Mahkeme önünde Brezilyalı pilottan özür diledi ve bu özür takımın resmi internet sitesinde yayınlandı.

Renault'nun özür açıklamasında şu ifadelere yer verildi:
"11 Eylül 2009 tarihinde, resmi internet sitemizde yer alan, Nelson Piquet Jr'ın 2008 Singapur yarışında takımının kasıtlı olarak kaza yaptığı doğrultusundaki açıklamasının yalan olduğu ile ilgili beyanımız gerçeği yansıtmamaktadır. Bu açıklama tarafımızca net bir şekilde geri çekilmiştir"

"Nelson Piquet Jr ve babasından, neden olduğumuz utanç ve üzüntü için özür diliyoruz. Kendilerinin kaybını telafi etmek amacıyla önemli bir miktar tazminatı ödemeyi kabul ediyoruz. Benzer bir olay takımımız tarafından gelecekte bir daha asla tekrarlanmayacaktır"

Titiz Petrov

İşte Vitaly Petrov'un yarış ekipmanlarının bulunduğu dolabı...

Petrov ile Renault Sona Doğru (mu?)

Renault'nun, beklentileri bir türlü karşılayamayan Rus pilotu Vitaly Petrov, Japonya'daki yarışın ilk turunda yarış dışı kalmasına neden olan kazada kusurlu olduğuna karar verildi.

Kore'deki yarışta beş sıra ceza alan Rus pilotun Renault'daki geleceği de giderek kararıyor.

Arkasında Rus markalarının desteği olsa da, kendisinden beklenen performansa ulaşamayan Petrov'un, 2011'de Renault ile piste çıkmasının zor olduğu konuşuluyor.

Boullier Pilotlar Çıkmazında...

Kimi Raikkonen gibi şampiyonluk hedefiyle yarışan bir pilotun Renault’u tercih etmesinin, takımın sezon içerisinde gösterdiği etkileyici performansın bir ürünü olduğunu dile getiren Boullier, öte yanda Vitaly Petrov çıkmazını çözmeye çalışıyor.

“Kimi’nin gözlerinde Formula 1’e geri dönme ve yeniden yarışma isteğini görmek, onunla konuştuğumda yeniden yarış kazanma arzusunu yüzünden okumak istiyorum. Eski dünya şampiyonu bir pilot dahi olsa, F1’de yarışma motivasyonunu içinde taşımıyorsa, Renault’da yer almamalı” diye konuşan Fransız patron, henüz bir anlaşma yapılmadığını belirtti.

Renault'nun Fin pilot ile anlaşma sağlanabilmesi için öncelikle Vitaly Petrov ile devam edip etmeme konusunu çözüme kavuşturması gerekiyor ancak Rus pilotun yarış performansı kadar takıma katabileceği finansal potansiyel de karar aşamasında göz önüne alınmak zorunda...

Petrov’un, Rus sponsor ve izleyicilerin büyük desteğini aldığını belirten Eric Boullier, “Elbette yarış performansı bir pilotla devam etmemiz için en önemli kriter. Ancak arkasındaki desteği de göz ardı edemeyiz. Vitaly ile devam edip etmemek bizim için çok kolay bir karar olmayacak” diye konuştu.

Renault Bir İyi, Bir Kötü

Bu sezon ilk kez F-kanalını kullandığı Belçika yarışında Robert Kubica ile podyum gören Renault’da keyifler yerinde.

Uzun süre yarışta ikinciliği elinde tutan ancak son pit-stopta kayarak zaman kaybeden Kubica’nın üçüncü olarak finiş görmesi takımdaki özgüveni de arttırdı.

Elde ettikleri başarının en önemli sebeplerinden birinin F-kanalının devreye girmesi olduğunu belirten Renault patronu Eric Boullier, “Takımdaki herkesi özverili çalışmasından dolayı tebrik ediyorum. Sistemin doğru bir şekilde çalışması için ne gerekiyorsa yaptık ve ilerlemeye devam ediyoruz” diye konuştu.

Egzoz destekli difüzör sisteminde ilerleme kaydedememelerine rağmen F-kanalında başarı sağladıklarını belirten Boullier, Mercedes GP’yi geçerek takımlar klasmanında dördüncü olma hedeflerine daha da yaklaştıklarını ifade etti.

Vitaly Petrov’un performansına da değinen Eric Boullier, “Vitaly’nin yaptığı bazı hataları zor da olsa affediyoruz ancak burası Formula 1 ve hiç de kolay bir yer değil. Start pozisyonuna rağmen puan almayı başarabilmesine sevindik. Ama sıralamalarda yaptığı hatadan kaçınmayı öğrenmek zorunda. Yine de tüm bu olaylardan ders çıkartıp aracına bindiğinde daha konsantre olması gerektiğini anlayacağını düşünüyorum” dedi.

Boullier, Rus pilotun ilerleme kaydetmesine rağmen, daha güvenilir bir ikinci pilota ihtiyaçları olduğunu da sözlerine ekledi ve Kimi Raikkonen ile görüştüklerini, Fin pilotun kararını beklediklerini söyledi.

Petrov'un kaderi ise kendi ellerinde... Boullier, Rus pilotun kendisini geliştirdiği taktirde Renault'da kalabileceğini belirtti.

Renault Pit Ekibi Malezya'da Rahattı

Malezya'daki yarışta pit ekipleri sezon başından bu yana hiç bu kadar yorulmamışlardı.

Ama aralarında nispaten daha rahat olanlar vardı; bunlardan biri de Renault ekibiydi...

2008 Singapur Kaza-Skandalı Dosyası Kapandı

2008 Singapur GP'de yaşanan kaza skandalı dosyası, eski Renault takım direktörleri Flavio Briatore ve Pat Symonds ile 2013 sezonunun başlangıcına kadar F1'de ve 2011 sezonunun sonuna kadar da FIA'ya bağlı diğer serilerde yer almamaları konusunda yapılan anlaşma ile kapandı.

Peki Singapur 2008'de neler yaşanmıştı?




28 Eylül 2008... Renault'un iki pilotu, Piquet ve Alonso Singapur'daki yarışa 16 ve 15. sıradan başlamışlardı. 12. turda Alonso erken pite girerek az miktarda yakıt alıp hafif otomobille önündeki pilotları geçmeye çalışacaktı. Ancak bu pit-stop üzerinden henüz üç tur geçmemişti ki, takım arkadaşı Piquet 17. virajda otomobiliyle duvara çarptı.


Kaza, güvenlik aracının piste girmesine sebep oldu. Diğer pilotlar da güvenlik aracının pistte olduğu sırada pite girdiler. Ancak erken pit-stop yapan Alonso'nun ardına yerleştiler ve yarışın sonunda kazanan Alonso oldu.

Flavio Briatore ve Pat Symonds, yarış sonrası, kazanın ve güvenlik aracının piste girmesinin Alonso için şans olduğunu dile getirseler de "şans"ın bu kadarı bazılarını pek ikna edemedi.

26 Temmuz 2009'da Nelson Piquet Jnr, takımı Renault tarafından kovulunca suskunluğunu bozdu ve Singapur'daki kazayı takımının direktifi doğrultusunda yaptığını söyledi. Kanıtları FIA'ya teslim etti ve ifadesinde Briatore ve Symonds'ın kendisine 17. virajda aracı duvara vurmasını söylediklerini belirtti.
İddiaları yalanlayan Renault takımı, 15 Eylül 2009'da, kaza öncesinde ve sonrasında Piquet Jnr, Alonso, Symonds ve Briatore arasında geçen telsiz konuşmalarının The Times gazetesinde yayınlanmasının ardından Briatore'nin sorumluluğu altında bir hata yapıldığını belirten bir açıklama yayınladı.


Alonso'nun içinde yer almadığı tespit edilen skandal sonrasında Nelson Piquet Jnr af kapsamına alınarak ceza almadan kurtuldu. Renault ise iki yıl içerisinde benzer bir suç işlediği taktirde yarışlardan men edilme cezası aldı.

Ancak olaydan sorumlu oldukları karara bağlanan Symonds ve Briatore ile ilgili ceza bugüne kadar netleşmemişti.

Kubica Savaştı

Hemen arkasında Adrain Sutil, Ferrari'ler ve Hamilton vardı ama Renault pilotu Robert Kubica yerini korumayı başardı ve Malezya'dan dördüncülükle döndü...

Renault Garajında Çarşamba Sabahı...

Sezonun ilk yarışına sadece birkaç gün kala Renault garajında hummalı çalışma vardı...