İstanbul Park'ın En Güzeli: 8. Viraj

İstanbul’da Formula 1’e günler kaldı…

Dünya medyası bir yandan Türkiye’nin takvimdeki geleceğini bir yandan da şimdiden F1’in en iyi virajlarından biri olan 8. Virajın heyecanını konuşmaya başladı bile.

İşte Ottoman virajının teknik detayları:

8. viraj takvimin en uzun virajı, 640 m. 5.338 km’lik bir turun %12’sine denk geliyor; 8.5 saniyede geçiliyor ve bu süre de 2005 yılındaki 1.24.770’lük en hızlı tur derecesinin %10’u. Virajdaki ortalama hız saatte 270 km.

Pilotların virajda hissettiği en yüksek G kuvveti 5G. Ortalamada ise pilotlar 3.5G’lük bir güç hissediyorlar.

Viraj boyunca otomobilin en fazla aşınan lastiği sağ ön…

Mercedes pilotlarından Michael Schumacher 8. Viraj ile ilgili olarak, “zor değil ancak takvimin en uzun virajı ve oldukça hızlı” diyor. Nico Rosberg ise, “Sezonun en zorlu virajı. Fantastik bir Formula 1 pisti yaratmak isteseydim, İstanbul Park’ın 8. Virajını mutlaka dahil ederdim” ifadesini kullanıyor.

The Schum, Yerine Kimin Geçeceğini Açıkladı!

Schumi'nin çok ama çok gizli günlüğünü bir kez daha ele geçirdik... Çin'deki son yarışa dair görüşlerini ve Mercedes'te kendisinin yerine kimin geçeceğini açıkladığı satırları bulduk...

İşte o günlük ve işte o pilot...

"Çin yarışından sonra Schum’un nasıl ruh halinde olmasını beklersiniz? Yerin dibinde mi yoksa bulutların üzerinde mi? Dürüst olmak gerekirse ikisi de değil ama illa birini seçmem gerekirse bulutların üzerinde olmayı tercih ederim.

Hayatımın en iyi sıralama turları değildi ama en azından takım arkadaşımın performansına bakarak aracın nasıl bir potansiyeli olduğunu görme fırsatı yakaladık. Sevgili Şişko Bodur Çörek Suratlım* bana üzerine “Schumacher – P11” yazan bir t-shirt alacakmış ki her sıralamadan sonra giyebileceğim bir t-shirtüm olsun’muş.

Yarış boyunca pek çok geçişin olması keyifliydi. Ancak Kobayashi’nin beni geçmesi bu keyifli anlara dahil değil. Çocuklarım küçükken Peter Pan çizgi filmindeki, peşindeki timsahtan bir türlü kurtulamayan Kaptan Hook karakterini çok severlerdi. Benim timsahım da Kobayashi. Benim kabusum Kamui, Fernando’nunki ise Vitaly Petrov.

Unutmadan ekleyelim, model araç üreten markaları, Jenson Button’ın Red Bull’un pit ekibinin önüne otomobilini çektiği anı ölümsüzleştireceklerini umuyorum. Ama bu model satışa çıkarsa piyasada bulamayız herhalde, Jenson hepsini alıp saklamak isteyebilir çünkü.

Çin’den çıkan bir diğer sonuç da, 2012’den sonra Schum’un yerine Mercedes’e kimin geleceğini de öğrenmiş olmamızdı. Norbert'in (Haug), Paul di Resta’yı tarif ederken kullandığı “dikkat çekici ve olağanüstü” kelimelerinin Haug’çadaki gerçek tercümesi şudur: “Di Resta’nın sözleşmesini postaya verdik”…

Türkiye’deki yarışı dört gözle bekliyorum. Üzerinde P11 yazan t-shirtü giymeyeceğime size söz veriyorum.

Sevgiler

The Schum"

*Schumi’nin otomobiline verdiği isim

Daha İyisi Yapılana Kadar En İyisi Bu...

DSF_HAMILTON_GECIS trtformula1

Malezya yarışında Formula 1'in en keyifli geçiş türlerinden birine sahne oldu.

Lewis Hamilton, tek bir atakta hem Sebastian Buemi'yi hem de Michael Schumacher'i geride bıraktı ve yarışın en güzel anlarından birini yaşattı izleyenlere...

KERS ve DRS sayesinde bu sezon çok sayıda geçiş görebileceğiz.

Ancak daha iyisi yapılana kadar, sezonun en güzel geçişi şimdilik Hamilton'ın atağı...

Efsane Olmak Böyle Bir Şey...

Michael Schumacher, 3 yıl önce muhteşem bir F1 kariyerini arkasında bırakarak emekli oldu ancak ayrılık uzun sürmedi ve geçen sezon başında geri döndü.

Kariyeri kıyas edilemez takım arkadaşının gerisinde kaldı. Hayal kırıklığı yaşadı. Çok daha iyisini yapmak üzere 2011 sezonuna başladı, Avustralya'daki ilk yarışta sıralama turlarının son bölümüne kalamadı, podyuma uzak kaldı...

Tüm bunlar bir efsaneye olan hayranlığı azaltır mı?

Malezya'da bugün çekilen yukarıdaki fotoğraf diyor ki, elbette hayır...

Hakkinen, Rosberg ve Schumacher Reklam Filminde Buluştu

videoplayback_xvid trtformula1

Mercedes'ten çok keyifli bir reklam filmi...

Usta ile Çırağı

Michael Schumacher'in Sebastian Vettel'i çocukluğundan bu yana desteklediğini daha önce bu sayfalarda eski fotoğrafları ile paylaşmıştık.

Yeni sezon başlamadan hemen önce ikili bu kez Avustralya'da yan yana geldi ve elbette fotoğraf makinelerinin flaşları patlamaya başlıyor.

Geçtiğimiz sezon bekleneni veremeyen Usta ile şampiyonluğa ulaşan Çırak kıyasıya bir rekabete girişecek.

Efsane Alman ise bu kez daha iddialı: "Çok daha iyi bir otomobile sahibiz. Red Bull'un çok güçlü olduğunun farkındayız. Podyum için micadele edebileceğimizi düşünüyorum. Zafer bile kazanabiliriz."

Button: "Dayanıklılık Sorunlarımızı Çözdük"

Sezon öncesi testlerinde rakiplerinin yarısı kadar pistte kalabilen McLaren'in şampiyon pilotu Jenson Button, dayanıklılık sorunlarını çözdüklerini ve Avusturalya'da ön sıralarda yer alacaklarına inandığını söyledi.

Testlerde yaşadıkları problemler nedeniyle otomobilin gerçek performansını göremediklerini belirten İngiliz pilot, "Avustralya'daki ilk antrenmanlarda mümkün olduğunca pistte kalıp yarış öncesinde en iyi şekilde hazırlanmak istiyoruz" diye konuştu.

Button, testlerde yaşanan teknik sorunlar nedeniyle iyi bir hazırlık dönemli geçiremediklerini kabul ederken, "Ferrari ve Red Bull'un çok güçlü göründüğünü söyleyebiliriz. Ancak McLaren'in bir sürpriz yapabileceği ve üst üste üçüncü kez Avustralya'da zafer kazanıp kazanamayacağımı göreceğiz. İyi bir otomobilimiz var ve bunu ilk yarıştaki performansımız ile ispatlamak istiyoruz" dedi.

Avustralya'dan zaferle ayrıldığı taktirde, Michael Schumacher'e ait olan "üst üste üç kez aynı pistte kazanma" rekorunu egale edebilme ihtimalinin kendisini heyecanlandırdığını dile getirdi.

Schumacher “Podyum Kovalayacağız”

Geri dönüş sezonunda beklentilerin altında kalan Michael Schumacher çok daha iyi bir sezon geçireceğine inandığını söyledi.

Takımın 2011 otomobilinin geliştirilmesinde büyük bir iş başardığını dile getiren Schumacher, “Her yarışta rekabetçi ve podyum kovalayabilecek bir araç olup olmadığını görmek için birkaç yarıştaki performansa bakmamız gerekecek. Ancak şunu kesin olarak söleyebilirim, doğru yolda ilerliyoruz. Üst sıralar için mücadele edebileceğimize inanıyorum” dedi.

Schumacher, 2010′un kendisi için çok büyük hayal kırıklığı olmadığını ekledi ve “3 yılın ardından geri döndüğümde kaldığım yerden devam edebileceğimi düşünmemiştim. Sonuçta rekabetin, gelişimin ve yarışın en üst düzeyde olduğu bir dünyadayız. Geri döndüğünüzde öğrenmeniz gereken çok fazla şey oluyor. Ancak bugün içinde bulunduğumuz duruma bakıyorum ve izleyicilere rekabetçi bir Mercedes izleceğimizi düşünüyorum” diye konuştu.

Schumi: “Red Bull Açık Ara Önde”

Sezon öncesi testler tüm hızıyla devam ederken diğer yandan da takımları ilk yarış öncesi heyecan sardı. 27 Mart’ta gecikmeli olarak start alacak Formula 1 2011 sezonu öncesi, tahminler de yapılmaya başladı.

Mercedes GP’nin tecrübeli pilotu Michael Schumacher ise, birçok kişinin sözlerini destekleyerek Red Bull Racing takımının 2011’de de büyük bir avantaja sahip olduğunu belirtti.

Schumacher, son şampiyon takım için şu sözlere yer verdi: “Zorlu bir mücadele olacak ama şu noktada bir değerlendirme yaptığımızda Red Bull’un açıkça önde olduğunu görüyoruz. Bu yüzden onlara yetişmemiz gerek.”

Michael, testlerin ardından kendi otomobillerini de böyle değerlendirdi: “Bizim otomobilimizde güvenilirlik açısından problem yok. Ama oyunumuzu biraz daha yükseltmemiz gerek. Özellikle lastikler çok kritik bir konu.”

Mercedes takım patronu Ross Brawn ise, ilk yarış koşulmadan hangi takım ne düzeyde olduğunu bilebilmelerinin zor olduğunun altını çizerek, “Otomobil şu an için beklentilerimizi karşılıyor. Yapmak istediklerimizi gerçekleştirebilen bir düzeydeyiz. Geçen yıldan daha iyi bir sezon geçireceğimize inanıyorum” diye konuştu.

"Schumacher'i Örnek Alıyorum"

2010 sezonunun son yarışını kazanarak tarihin en genç F1 Dünya Şampiyonu olan Vettel, 7 kez dünya şampiyonluğu elde eden vatandaşı Michael Schumacher’i kendisine örnek aldığı söyledi.

Vettel, örnek aldığı Schumacher'i sezon sonunda geride bırakmak istediğini de sözlerine eklerken şu ifadeleri kullandı: “Onu örnek bir model olarak görüyorum. Bu yüzden ona çok güveniyorum. Ama umarım çok, çok iyi işler yapmaz. İkinci olursa benim için harika olur…”

Barcelona'da 4. Gün

Barcelona'daki testlerin son gününde en hızlı tur zamanına imza atan isim Felipe Massa oldu. 1.22.625'lük derecesi ile testleri tamamlayan Ferrari'nin Brezilyalı pilotu, pistte 121 tur tamamladı ve sorun yaşamadı.

İkinci en hızlı zaman Red Bull'dan Mark Webber'e aitti. Avustralyalı pilot pistte sadece 69 tur atsa da 1.23.442'lük derecesiyle Ferrari'ye en yakın isim oldu.

Lewis Hamilton ve McLaren için Barcelona'daki testlerin son günü çok daha aktif ve sorusuz geçti. Zaman derecelerinde ancak 5. sırayı alsa da, MP4-26'nın ihtiyacı pistte mümkün olduğunca uzun kalmak ve veri toplamaktı. İngiliz pilotun attığı 107 tur, McLaren adına testlerde geçirilen en verimli gün oldu.

Michael Schumacher de zaman turları açısından çok iyi görünmese de pistte sorunsuz bir şekilde atılan 114 tur takım adına iyi bir gün anlamına geliyordu.

İşte günün sonuçları:

      Pilot        Takım                   Zaman      Fark    Tur
1.  Massa         Ferrari                1m22.625s           121
2.  Webber        Red Bull-Renault       1m23.442s  + 0.817   69
3.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari     1m23.550s  + 0.925   90
4.  Heidfeld      Renault                1m23.657s  + 1.032   95
5.  Hamilton      McLaren-Mercedes       1m24.003s  + 1.378  107
6.  Maldonado     Williams-Cosworth      1m24.057s  + 1.432  121
7.  Sutil         Force India-Mercedes   1m24.177s  + 1.552   64
8.  Perez         Sauber-Ferrari         1m24.515s  + 1.890   74
9.  D'Ambrosio    Virgin-Cosworth        1m26.501s  + 3.876   50
10.  Schumacher    Mercedes               1m27.079s  + 4.454  114
11.  Trulli        Lotus-Renault          1m29.992s  + 7.367   18

Valencia'da Son Gün

Formula 1 sezonunun ilk kış testlerinin düzenlendiği Valencia'daki son günde yaşananlar ve performanslar...

Valencia'da en hızlı turlar son günde kaldı. Zirvede ise, geçen sezonun en fazla dikkat çeken isimlerinden Robert Kubica vardı. Lotus Renault'nun yeni otomobili R31, testler boyunca iyi bir grafik çizse de Polonyalı pilotla birlikte adeta uçtu. Toplam atılan 96 turun en hızlısı 1.13.144'tü ve bu derece aynı zamanda testlerin de en iyi derecesi oldu.

Valencia'daki üçüncü güne damgasını vuran isim Adrian Sutil, Force India'nın diğer pilotları gibi testlerden çok iyi dereceler çıkarttı. Günün en hızlı ikinci ismi oldu.

Force India takım olarak çok yüksek bir performans ortaya koydu. 2010 aracıyla yeni otomobillerin büyük kısmını geride bıraktılar. Ancak elbette yeni araçların henüz tam olarak hazır olmadığını ve geliştirmelerin devam ettiğini de göz önüne almalıyız.

Force India ve yetenekli pilotlarının 2011 otomobiliyle piste çıktıklarından nasıl bir performans ortaya koyacaklarını merakla bekliyoruz...

Michael Schumacher için son gün daha verimli geçti. 35 tur attı ve en iyi derecesi 1.14.537 oldu. Bu günün en hızlı dokuzuncu derecesiydi.

Alman pilot 2011 otomobili MGP W02'den çok memnun olduğunu söyledi. Schumacher "Mercedes gibi kapasitesi ortada bir takımın, geçen sezonun ortalarında geliştirmeye başladığı otomobil ile daha iyi bir performans ortaya koyacağına inanıyorum. Doğru yolda ilerlediğimizi düşünüyorum ancak şunu da eklemeliyim ki henüz tam olarak istediğimiz noktaya ulaşamadık. Çalışmalarımızı sürdüreceğiz" dedi.

McLaren'de üçüncü günde kokpite geçen isim Jenson Button'dı. İkinci gün öğleden sonra Valencia'ya giden İngiliz pilot, testlerdeki amaçlarının lastiklerle ilgili bilgi toplamak olduğunu söyledi. 2010 otomobilinin geliştirilmiş versiyonu ve Pirelli lastiklerle piste çıktığı tek günde 105 tur atan Button, günün en hızlı dördüncü derecesine ulaştı.

İlk kez testlerin ikinci gününde öğleden sonra piste çıkan Mark Webber, üçüncü günde çok fazla sorun yaşamadı. RB7 ile 105 tur atan Avustralyalı, iki 2010 otomobilinin gerisinde kaldı. Elde ettiği dereceler ise takım arkadaşının gerisinde kaldı.

Son günde testlere damga vuran olay ise Ferrari pilotu Felipe Massa'nın başına geldi.

F150 ilk günde iyi bir performans göstermiş, ikinci günde Alonso'ya en iyi dereceyi getirmiş ancak seansın sonunda yolda kalmıştı.

Kokpite ilk kez geçen Massa ise henüz daha birkaç tur atabilmişti ki önce yavaşladı, sonra da otomobil alev aldı. Ferrari, sorunun yakıt sızıntısından kaynaklandığını açıkladı.

Olay sonrası F150'nin yeniden piste çıkabilmesi için mühendislerin yaklaşık 5 saatini aldı ama Massa piste döndü ve seans sonuna kadar 80 tur atmayı başardı.

Yine de mutlu değildi Brezilyalı... Pist dışında geçen sürenin fazla olmasının oldukça can sıkıcı olduğunu söyledi.

İşte günün sonuçları:

	Pilot	Otomobil	Zaman	Tur
1.	Robert Kubica	Renault R31	1:13.144	96
2.	Adrian Sutil	Force India VJM-03	1:13.201	117
3.	Jenson Button	McLaren MP4-25	1:13.553	105
4.	Mark Webber	Red Bull RB7	1:13.936	105
5.	Felipe Massa	Ferrari F150	1:14.017	80
6.	Timo Glock	Virgin VR01	1:14.207	114
7.	Pastor Maldonado	Williams FW33	1:14.299	101
8.	Sergio Perez	Sauber C30	1:14.458	104
9.	Michael Schumacher	Mercede W02	1:14.537	110
10.	Sebastien Buemi	Toro Rosso STR6	1:14.801	73
11.	Narain Karthikeyan	HRT F110	1:16.535	63
12.	Jarno Trulli	Lotus T128	Derece yok	38

Valencia'da İlk Gün Böyle Geçti...

Formula 1'de 2011 sezonunun ilk test günü genelde düşük bir tempodaydı. Takımların en önemli amacı Pirelli lastiklerden mümkün olduğunca çok veri toplamaktı. Değişik ayarlar denendi ve pilotlar günün büyük kısmında pistte tur attılar.

Valencia'da ilk test günü böyle geçti:

İlk günün en hızlı ismi Sebastian Vettel oldu. Yepyeni otomobili RB7 ile 88 tur atan son şampiyon, 1.13.769'luk derecesiyle tüm rakiplerini geride bıraktı ve geçen sezon kaldığı yerden devam etmeye niyetli olduğunu gösterdi...

Ancak Valencia'daki ilk günün sürpriz ismi Nico Hulkenberg oldu. Force India ile rezerv pilot olarak anlaşan genç Alman, 2010 otomobiliyle 71 tur attı ve 1.13.938'lik derecesi onu günün en hızlı ikinci ismi yaptı. Hulkenberg'den sonra piste çıkan takım arkadaşı Paul di Resta ise 26 tur atmasına rağmen günün dördüncüsü oldu.

Bir önceki yılın otomobili ile piste çıkan bir diğer rezerv pilot ise McLaren'den Gary Paffet'tı. 91 tur atarak pistte en fazla kalan isim olan Paffet, bunun karşılığında en hızlı üçüncü isim olmayı başardı. İkinci günde otomobili Lewis Hamilton'a devredecek olan Gary Paffet için Valencia'daki ilk gün kendisini gösterme fırsatı oldu.

Öğlen molası öncesi pistin en hızlı ismi olan Fernando Alonso, gün sonunda beşinci sırada kaldı. Ferrari, günün büyük bölümünde Pirelli ile F150'nin uyum sağlaması için en doğru ayarların sağlanmaya çalışıldığını duyurdu.

F150 ilk günün son dakikalarında üçüncü virajda kaldı ancak 83 tur tamamlamayı başarmıştı.

Alonso ise İspanyol taraftarların ilgi ve sevgi gösterilerinden muzdarip bir gün geçirdi.

Günün en şanssız ismi ise kuşkusuz Nico Rosberg oldu. Henüz örtüsü üzerinden yeni kaldırılmış MGP W02 ile sadece 9 tur atabilen Alman pilot için pistte beklediği kadar vakit geçirmek mümkün olmadı.

Mercedes'ten ilk yapılan açıklama hidrolikte kaçak olabileceğiydi. Sonrasında ise vitesle ilgili sorun yaşandığı belirtildi. Rosberg ise twitter hesabından arka kanatların sıkıntı yarattığını söyledi.

Takım arkadaşının yaşadığı sorunları garajdan takip eden Michael Schumacher öğleden sonra piste çıktı ancak yalnızca 14 tur atabildi.

Efsane pilot, seans sonrasında yaptığı açıklamada "Birkaç tur daha atabilmiş olmak isterdik. Ancak yine de uzun bir kış arasından sonra otomobile binip piste çıkmak çok güzel bir duyguydu" dedi.

Ve elbette her yerdeki gibi Schumi'ye destek mesajlarını vermek isteyen taraftarları...

Günün sonuçları:

1.	Sebastian Vettel	Red Bull RB7	1:13.769
2.	Nico Hulkenberg	Force India VJM-03	1:13.938
3.	Gary Paffett	McLaren MP4-25	1:14.292
4.	Paul di Resta	Force India VJM-03	1:14.461
5.	Fernando Alonso	Ferrari F150	1:14.553
6.	Kamui Kobayashi	Sauber C30	1:15.831
7.	Jerome d'Ambrosio	Virgin MVR-02	1:16.003
8.	Vitaly Petrov	Renault R31	1:16.351
9.	Michael Schumacher	Mercedes GP W02	1:16.450
10.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso STR6	1:17.214
11.	Rubens Barrichello	Williams FW33	1:17.335
12.	Narain Karthikeyan	HRT F111	1:18.020
13.	Nico Rosberg	Mercedes GP W02	1:19.930

"Neden Schumi?"

Nico Rosberg, Fernando Alonso'nun takım arkadaşı Michael Schumacher'i "en tehlikeli rakibi" olarak göstermesini değerlendirdi.

Alonso, 7 kez dünya şampiyonluğuna ulaşan ve geri dönüş sezonunda beklentilerin altında kalmış olmasına rağmen 2011 için "Kendini her yönüyle kanıtlamış bir isim. Şampiyonluk onun ruhunda var. İyi bir otomobil ile çok tehlikeli bir bir rakip olur" demişti.

Rosberg, İspanyol pilotun takım arkadaşını potansiyel tehlike olarak görmesinin kendisini gücendirmediğini söyledi ve ekledi: "Alonso'nun Red Bull'u değil de Schumacher'i tehdit olarak görmesi bence ilginç"

Alonso: "Schumacher Tehlikeli"

Ferrari pilotu Fernando Alonso, 2011 sezonunda en tehlikeli rakiplerinden birinin Michael Schumacher olacağını düşünüyor.

İspanyol pilot “2011’de gride 5 dünya şampiyonu olacak. Ocak ayı itibariyle birini seçmem gerekse bence aralarındaki en tehlikeli isim Michael Schumacher. Yedi kez şampiyon oldu ve kendisini kanıtlaması gerekmiyor. Geçen sezon sıkıntılı bir dönem geçirdi ama çok üst düzey bir pilot ve iyi bir otomobil ile büyük iş yapabilir” diye konuştu.

Son şampiyon Sebastian Vettel’in de çok güçlü bir yıl geçireceğine inanan ve kazandığı deneyimle etkili bir performans koyacağını belirten Alonso’nun umudu ise şampiyonluk yolundaki tek rakibinin takım arkadaşı Felipe Massa olması…

“Umarımi çok güçlü bir otomobilimiz olur, tüm takımları geride bırakırız ve en zorlu rakibim Massa olur.”

"Şampiyonluk 3 Yıllık Proje"

Efsane pilot Michael Schumacher, F1'e geri dönüşünün ardından sekizinci şampiyonluğu kazanmasını bekleyenlere cevap verdi.

"Mercedes olarak hedefimiz elbetteki şampiyon olmak. Ancak bir takım kurup piste çıkıp şampiyon olmamızı kimse beklememeli. Mücadelenin üst seviyede olduğu bir spor bu. Şampiyonluk da ancak en iyi şekilde hazırlanıp ulaşacağınız bir hedeftir ve kendimize bu hedefe ulaşmak için 3 yıllık bir süre tanıdık. Daha erken olursa ne güzel"

FIA'nın Yeni Önerisi

FIA, Formula 1 otomobillerinin güvenliklerinin arttırılması amacıyla, araçların önüne koruma yapılmasını önermeye hazırlanıyor.

Autosprint internet sitesi tarafından hazırlanan yukarıdaki görüntü, önerinin kabul edilmesi durumunda nasıl bir uygulamaya gidileceğinin canlandırmasını...

Uygulama, Felipe Massa'nın yaralanmasına, F2 pilotu Henry Surtees'in ise ölümüne neden olan, aracın ön tarafından kopan parçanın pilota zarar verebileceği kazalara karşı koruma önerisi olarak getiriliyor.

Ancak bu tarz bir korumanın aerodinamik açıdan otomobilin karşılaşabileceği hız yitirmesine karşı henüz test edilmediği de belirtiliyor.

Michael Schumacher ile Vitantonio Liuzzi'nin Abu Dabi'de, Karun Chandhok ile Jarno Trulli'nin ise Monaco'da yaşadığı gibi, iki otomobilin birbirinin üzerine çıktığı durumlar için korumanın daha da tehlikeli bir hal alıp almayacağı ise bir başka soru işareti...

"Eleştiriler Haklı"

Mercedes GP ile anlaşarak Formula 1’e geri dönmesinin üzerinden geçen 1 yılın sonunda, Michael Schumacher kendi internet sitesinde geçen sezonu değerlendirdi.

Kendisine yöneltilen eleştirilerin haklılık payı olduğunu kabul eden efsane pilot, “Performansımın geçen sezon çok iyi olmadığını kabul ediyorum. Bu konuda gelen eleştirilerle yaşayabilirim. Bunları beni daha iyiye götürecek şekilde özümsemeye çalışıyorum” dedi.

“Oldukça zorlu bir sene oldu. Beklentilerimize ulaşamadık. Hedeflerinize ulaşmak için savaşmak zorundayız. Bu benim hayat görüşüm. Mercedes GP’deki çalışanlarla birlikte, bizi başarıya götürecek bir yol çizmeye çalışıyoruz. Hiçbirimiz zorluklar karşısında pes edecek insanlar değiliz. Motivasyonumuz yüksek. Yeni sezonun başlamasını dört gözle bekliyorum.”

Mercedes GP ile çalışmaktan asla pişmanlık duymadığını ve kariyeri boyunca karşısına çıkan zorluklarla baş etmeyi öğrenmeyi başardığına inandığını ifade eden Schumacher, 2011’den beklentilerinin yüksek olduğunu söyledi.

Michael Schumacher'le Çok Özel

Formula 1 efsanesi Alman pilot Michael Schumacher, geçtiğimiz günlerde CNN'e çok özel bir röportaj verdi.

Schumacher, Trf1.net internet sitesinin derleyerek yayınladığı bu keyifli sohbette kendisine yöneltilen soruları büyük bir içtenlikle yanıtladı.

Motor sporlarına ilginiz nasıl başladı?

Michael Schumacher: Sanırım bu tamamen babamın suçuydu. Bana eski bir kart almıştı. 2-3 yaşındayken onu kullanıyordum. Bir gün göl kenarına balığa gittiğimizde bir motosiklet buldu. Onun motoruna baktı ve motor hâlâ çalışıyordu. Motoru go-kartıma koydu.

Evimizin olduğu yerde kaldırımlarda aracımı kullanıyorduk ve komşularımızdan bazıları korkuyordu. Bu yüzden gerçek bir piste gitmenin daha iyi olacağına ve daha güvenli koşullarda kullanmaya karar verdik.

Kaç yaşındaydınız?

MS: Dört.

O zaman bu işe 4 yaşındayken başladınız...

MS: Evet, 4 yaşındayken diğer çocukların pistte go-kart ile yarıştıklarını gördüm ve babam da açıkçası bana uygun bir şey hazırlamaya çalışıyordu. Sanırım go-kart ile ilk gerçek testim 5 yaşındayken oldu.

Sizin için büyük dönüm noktası ne zamandı?

MS: İlk büyük olayım 6 yaşında oldu. Yeteri kadar şanslı olduğum için, en iyi araca sahip olmamama rağmen kulüp şampiyonasını kazandım. Çok küçük ve hafif olmam bana yardımcı olmuştu. Ağırlık açısından şanslıydım ve kazandım ve o zaman bu işte devam edebileceğimi düşündüm.

İlk yarışınızı kazandığınızda neler hissettiniz?

MS: Çok özeldi. Formula 1'e gelirken yeteneklerinizi ne kadar kullanabileceğiniz konusunda şüpheleriniz oluyor ve daha sonra oradaki herkesin insan olduğunu ve normal olduğunu anlıyorsunuz. Sonunda yarış kazandığımda inanılmaz şeyler yaşadım.

Artık ne pahasına olursa olsun kazanmaya hazır mısınız?

MS: Hayır, izin verilenler çerçevesinde kazanmalıyım ancak evet, her zaman sınırları zorlarım.

Niçin emekli oldunuz? Ve neden geri döndünüz?

MS: Daha fazla tutkum ve motivasyonum olmadığı için emekli oldum. O zaman, harika zaman geçirdiğimi ve artık bırakmanın zamanı geldiğini, hayatta yapabileceğim farklı şeyler olacağını düşünmüştüm ve bunları yaptım.

Özgürlüğü çok iyi değerlendirdim ve şimdi tam tersi, spora dönme kararı verdiğim için çok mutluyum.

Niçin risk aldınız? Kazanabileceğinizden daha fazlasını kaybedebilirsiniz...

MS: Yaptığım işten keyif alıyorum. Keyif aldığım şeyi yapma hakkımın olduğunu da düşünüyorum. İsmimi lekeleyip lekelemeyeceğim, sizin olanlara bakış açınıza bağlı. Herkes farklı bir açıdan bakıp görüşünü açıklayabilir. Ben kararımdan ve insanlardan aldığım destekten memnunum.

Tehlike, hız ve heyecan bağımlısı mısınız?

MS: Ne demek istediğini anlıyorum ve evet, mücadeleye bağlıyım diyebiliriz. Tam olarak doğru kelime bu. Formula 1 hakkında konuştuğunuz adrenalin, kontrolsüz kazalar dışında pek olmuyor.

O zaman adrenalini tam anlamıyla yaşıyorsunuz. Diğer türlü aracı kontrollü bir şekilde limitte kullanırken keyif alıyor ve eğleniyorsunuz. Bunun hava dalışındaki adrenalinle alakası yok, asıl adrenalin o.

Siz en iyi sürücü ya da en iyi Formula 1 sürücüsü müsünüz?

MS: Hayır, çok fazla seri var ve F1 hakkında konuşmak zorundayız. Spor araçlar, DTM gibi seriler var. Kardeşim DTM'de ve ben de onu denedim. F1'de başardıklarımın anında orada başarılı olma şansım yok. O hissi alamadım.

Ünlü olmaktan keyif alıyor musunuz?

MS: Hayır, pist dışında ben ailesi ve arkadaşlarıyla birlikte olan Michael Schumacher olmak istiyorum. Ancak mevcut ün ve başarıyla birlikte, her iki tarafın da faydalanabileceği ortaklıklarımız oldu. Eğer birliktelikler arkadaşlığa dönüyorsa bundan keyif alıyorum.

Kaynak: Trf1.net
http://www.trf1.net/formula1_haberler/18337-michael-schumacher-ile-soylesi.html#ixzz18jlyXnY2

Yetenekler de Sınırlıdır

Almanya'da düzenlenen Race of Champions'da, organizasyonun yayıncısı ZDF kanalı ve Alman Formula 1 severler için Vettel ve Schumacher, futbol toplarıyla küçük bir şov yapmak istediler.

Ancak seri penaltı atışları gösterdi ki, yeteneklerin de bir sınırı vardır...