İstanbul'da Red Bull'un Zafer Kutlaması

rb kutlama trtformula1

Türkiye GP'de ilk iki sırayı alan Red Bull takımının yarış sonrası padok alanındaki zafer kutlamasının çok özel görüntüleri...

Ferrari'nin İstanbul Hazırlıkları

Ferrari İstanbul’a önemli güncellemelerle geliyor.

Sezon öncesi testlerindeki performansının çok altında bir görüntü sergileyerek şampiyonluk yolundaki rakiplerinin oldukça gerisinde Türkiye’ye gelen Ferrari’de İstanbul’a büyük bir güncelleme paketi getiriyor.

Ferrari’nin baş tasarımcısı Nikolas Tombazis, “Ön ve arka kanatları değiştiriyoruz av frenlerde de değişiklikler yaptık. Ancak otomobilin üzerindeki çalışmalarımız bitmedi. Rüzgar tünelinde sorun yaşıyoruz ve bunun dışında bazı problemlerimiz var. İstanbul’da Ferrari için yarış zaferi beklemiyoruz ancak yine de rakiplerimize daha yakın olacağız” dedi.

İstanbul Park'ın En Güzeli: 8. Viraj

İstanbul’da Formula 1’e günler kaldı…

Dünya medyası bir yandan Türkiye’nin takvimdeki geleceğini bir yandan da şimdiden F1’in en iyi virajlarından biri olan 8. Virajın heyecanını konuşmaya başladı bile.

İşte Ottoman virajının teknik detayları:

8. viraj takvimin en uzun virajı, 640 m. 5.338 km’lik bir turun %12’sine denk geliyor; 8.5 saniyede geçiliyor ve bu süre de 2005 yılındaki 1.24.770’lük en hızlı tur derecesinin %10’u. Virajdaki ortalama hız saatte 270 km.

Pilotların virajda hissettiği en yüksek G kuvveti 5G. Ortalamada ise pilotlar 3.5G’lük bir güç hissediyorlar.

Viraj boyunca otomobilin en fazla aşınan lastiği sağ ön…

Mercedes pilotlarından Michael Schumacher 8. Viraj ile ilgili olarak, “zor değil ancak takvimin en uzun virajı ve oldukça hızlı” diyor. Nico Rosberg ise, “Sezonun en zorlu virajı. Fantastik bir Formula 1 pisti yaratmak isteseydim, İstanbul Park’ın 8. Virajını mutlaka dahil ederdim” ifadesini kullanıyor.

Hindistan GP'de Metallica Konseri

Bu sezon ilk kez düzenlenecek olan Hindistan GP'de, dünyaca ünlü rock grubu Metallica 2 konser verecek.

28 Ekim'de başkent yeni Delhi'de, yarışın yapılacağı 30 Ekim'de ise Bangalore kentinde konser verecek olan Metallica'nın resmi internet sitesinden yapılan duyuruda, grubun ilk kez Hindistan'a gidecek olmaktan son derece heyecan duyduğu belirtildi.

Bugün 1 Mayıs Senna...

belgesel trtformula1

Bugün 1 Mayıs... 1994'ün kara gününde yaşanan o korkunç facia, gerçek efsane Ayrton Senna'nın ölümü, içimizi burkmaya devam ediyor...

Erbatur Ergenekon ve Tayfun Bayburt'un hazırladığı mini belgesel tadında, efsane Senna'ya saygı duruşundayız.

Ve belki de bugünün en anlamlı haberi...

Ayrton Senna'nın hayatını anlatan belgesel film "SENNA", 6 Mayıs'ta Türkiye'de sinemalarda olacak. Ayrıntılar henüz netleşmedi ancak tüm gelişmeleri sizlere iletmeye devam edeceğiz.

Webber İstanbul'a Hazırlanıyor

Red Bull'un deneyimli pilotu Mark Webber, Türkiye GP öncesi Avustralya'daki evinde dinleniyor...

Hafta içi uzun bir yolculukla İstanbul'a gelecek olan Webber, köpekleriyle birlikte evinde keyif yapıyor...

"Türkiye GP İçin Kapılar Kapanmadı"

İstanbul Ticaret Odası Başkanı Murat Yalçıntaş, dünyanın önde gelen Formula 1 haber kuruluşu Autosport’a konuştu ve “Türkiye GP için henüz kapılar kapanmadı” dedi.

Daha önce Twitter hesabı üzerinden yaptığı, İstanbul için anlaşma yenilemenin zor göründüğüne dair görüşünü paylaşan Yalçıntaş, Autosport muhabirine yaptığı açıklamada, “Bu yıl Türkiye GP’nin devam edip etmeyeceği ile ilgili karar verilmesi gerekiyor. Henüz ortada verilmiş bir karar yok ve ne F1 Yönetimi ne de Türkiye Hükümeti resmi bir açıklamada bulunmadılar” dedi.

Anlaşmanın önündeki tek engelin, Bernie Ecclestone’un talep ettiği 26,5 milyon dolar olduğunu ifade eden Yalçıntaş, hükümetin bu rakama henüz bir yanıt vermediğini dile getirdi.

Türkiye GP için resmi kararın Ağustos-Eylül 2011’de verilebileceğini belirten Murat Yalçıntaş, “Yine de bu kesin bir tarih değil, yalnızca öngörü” dedi.

Yalçıntaş, “F1’i organizasyonu Türkiye için önemli bir tanıtım ve ekonomik gelir imkanı. Ancak ülke ekonomimiz bu organizasyona bağımlı değil. Son 30 yılda dünya çapında pek çok önemli organizasyona ev sahipliği yaptık. Formula 1 de bunlardan biri. Böylesi önemli bir organizasyonun bir parçası olmanın öneminin farkındayız. Yarış döneminde Avrupa’nın pek çok ülkesinden insanlar İstanbul’a geliyorlar. Ancak gerçek anlamda Formula 1 ekonomisinden bahsedemeyiz” ifadelerini kullandı.

McLaren ile Libya'nın Reklam Flörtü

İngiliz Daily Mail gazetesinde yer alan habere göre Libya Hükümeti ile McLaren arasında reklam anlaşması için ön görüşme yapıldı.

Jonathan Mcevoy tarafından kaleme alınan makaleye göre, Libya Turizm Bakanlığı Konsorsiyum'un, McLaren ile 25 milyon pound değerinde bir sponsorluk anlaşması görüşmesi yaptığı belirtiliyor ve paketin içinde MP4-26'nın üzerinde "Libya'ya Gelin" (Visit Libya) ibaresinin bulunması da var.

Haberde, McLaren yönetiminin, Libya hükümetinde bu anlaşma ile ilgilenen, Kaddafi'nin oğlu Sait'e aracın sponsorluk anlaşması sonrası nasıl görüneceğine dair bir taslak çizim de gönderdiği ve Sait Kaddafi'nin Woking'deki fabrikaya davet edildiği belirtiliyor.

Makalede McLaren'den bir yetkilinin, "Libya Konsorsiyumu'na anlaşma sonrası otomobilin görünümünün taslak çizimini gönderdik. Ancak iki taraf yetkilieri bu konu üzerine bir araya gelmediler ve henüz anlaşma noktasına ulaşılamadı" açıklamasına da yer verildi.

Ecclestone: "Umarım Anlaşabiliriz"

İstanbul GP'nin geleceği belirsizliğini korurken, Bernie Ecclestone'dan anlaşma çağrısı geldi.

İngiliz gazetelerinde yer alan açıklamasında Ecclestone, "Formula 1 organizasyonunun ev sahibi ülkelere katkısı büyük. Türkiye'nin takvimden çıkması büyük bir kayıp olur. Ancak henüz hiçbir şey bitmiş değil. Umarım anlaşma zemini bulabiliriz" ifadelerini kullandı.

Türkiye'nin anlaşmayı uzatıp uzatmayacağı tüm dünya medyası tarafından yakından takip ediliyor.

Yapılan yorumlarda ise ABD ve Rusya'nın takvime girebilmek için Türkiye'nin durumunun netleşmesini beklediği görüşleri savunuluyor. Her iki ülkede de pist inşaatları devam ediyor.

Vettel, Red Bull'u Newey İçin Tercih Etmiş

Red Bull takımı 2011’e yine harika bir formla başladı. Takımın şampiyon pilotu Sebastian Vettel ise, Red Bull’un bu yükselişi devam ettirmesi için Newey gibi kilit personelin aynı kalması gerektiğini dile getirdi.

Vettel, sözleşmesini 2014’e kadar uzatmasının en önemli nedenlerinden birinin Red Bull’daki ekip istikrarı olduğunu söylerken Adrian Newey için ayrı bir parantez açtı.

“Sadece Adrian için değil, bunu birçok önemli personel için istedim. Geleceğinizi planlamak zordur ve ne olacağını hiçbir zaman bilemezsiniz. Newey, takımdaki en önemli isimlerden birisi. Herkesin gözü onda ama o Red Bull’da kalmaktan çok mutlu.”

Vettel, aynı zamanda Ferrari’ye gideceği yönündeki söylentilere de yanıt verdi: “Herkes bana bu soruyu soruyor. Elbette Ferrari benim içi de bir efsane. Ama bu hemen oraya gideceğim anlamına gelmez. Bir gün orada yarışıp ismimi Ferrari pilotu olarak tarihe yazdırmak harika olur, ama henüz değil.”

The Schum, Yerine Kimin Geçeceğini Açıkladı!

Schumi'nin çok ama çok gizli günlüğünü bir kez daha ele geçirdik... Çin'deki son yarışa dair görüşlerini ve Mercedes'te kendisinin yerine kimin geçeceğini açıkladığı satırları bulduk...

İşte o günlük ve işte o pilot...

"Çin yarışından sonra Schum’un nasıl ruh halinde olmasını beklersiniz? Yerin dibinde mi yoksa bulutların üzerinde mi? Dürüst olmak gerekirse ikisi de değil ama illa birini seçmem gerekirse bulutların üzerinde olmayı tercih ederim.

Hayatımın en iyi sıralama turları değildi ama en azından takım arkadaşımın performansına bakarak aracın nasıl bir potansiyeli olduğunu görme fırsatı yakaladık. Sevgili Şişko Bodur Çörek Suratlım* bana üzerine “Schumacher – P11” yazan bir t-shirt alacakmış ki her sıralamadan sonra giyebileceğim bir t-shirtüm olsun’muş.

Yarış boyunca pek çok geçişin olması keyifliydi. Ancak Kobayashi’nin beni geçmesi bu keyifli anlara dahil değil. Çocuklarım küçükken Peter Pan çizgi filmindeki, peşindeki timsahtan bir türlü kurtulamayan Kaptan Hook karakterini çok severlerdi. Benim timsahım da Kobayashi. Benim kabusum Kamui, Fernando’nunki ise Vitaly Petrov.

Unutmadan ekleyelim, model araç üreten markaları, Jenson Button’ın Red Bull’un pit ekibinin önüne otomobilini çektiği anı ölümsüzleştireceklerini umuyorum. Ama bu model satışa çıkarsa piyasada bulamayız herhalde, Jenson hepsini alıp saklamak isteyebilir çünkü.

Çin’den çıkan bir diğer sonuç da, 2012’den sonra Schum’un yerine Mercedes’e kimin geleceğini de öğrenmiş olmamızdı. Norbert'in (Haug), Paul di Resta’yı tarif ederken kullandığı “dikkat çekici ve olağanüstü” kelimelerinin Haug’çadaki gerçek tercümesi şudur: “Di Resta’nın sözleşmesini postaya verdik”…

Türkiye’deki yarışı dört gözle bekliyorum. Üzerinde P11 yazan t-shirtü giymeyeceğime size söz veriyorum.

Sevgiler

The Schum"

*Schumi’nin otomobiline verdiği isim

Mark Webber'le Müthiş Tırmanışı Öncesi Özel Röportaj

Lets go Mark trtformula1

Mark Webber'in Çin'deki yarıştaki müthiş performansı öncesi arkadaşlarımız Erbatur Ergenekon ve Tayfun Bayburt'a verdiği özel röportajın daha önce görmediğiniz geniş versiyonu...

Hindistan Pistinin Adı Belirlendi

30 Ekim'de ilk kez düzenlenecek olan Hindistan GP'nin yapılacağı pistin adı International Circuit oldu.

"Lewis McLaren'de Kalmak İstiyor"

McLaren takım patronu Martin Withmarsh, Lewis Hamilton'ın Red Bull'a geçeceği dedikodularına son noktayı koydu.

İngiliz patron, "Lewis bana McLaren için yarışmaya devam etmek istediğini söyledi. Benim de onu bırakmak gibi bir niyetim yok" diye konuştu.

Kendine has tarzıyla Red Bull'a da sataşan Withmarsh, "Yüksek kafeinli içecek satan bir marka, Formula 1'de uzun soluklu bir mücadele içerisinde olabileceğine gerçekten inanıyor mu merak ediyorum. Bizim gerçek işimiz motor sporları ve her zaman şampiyon olmak için varız. Önümüzdeki 5, 10 yıl için de hedefimiz farklı olmayacak. Lewis'in McLaren'de kendisine verilen fırsatların farkına varabilecek kadar zeki olduğundan şüphem yok" dedi.

McLaren pilotları Lewis Hamilton ve Jenson Button, İngiliz takımın Hugo Boss ile işbirliğinin 30. yılını kutlamak için her yarışa özel açılan tulum tasarımı yarışmasının İstanbul ayağını kazanan ay-yıldızlı tasarım ile girdde yer alacaklar.

Yarışmanın Kanada ayağında katılım sona erdi, Silverstone için ise tasarımcıların başvuruları devam ediyor...

İyi ki Doğdun Massa...

Bugün Ferrari pilotu Felipe Massa'nın doğumgünü...

Kendisine ailesiyle birlikte mutlu ve uzun yıllar diliyoruz...

Kendisine doğum günü hediyesi olarak gönderdiğimiz yukarıdaki fotoğrafını beğeneceğini umuyoruz...

Alonso: "Geri Dönebiliriz"

Fernando Alonso, Ferrari resmi internet sitesindeki sayfasından taraftarlara seslendi ve İtalyan takımın geriye düşmesinin şampiyonluk yarışından uzaklaştıkları anlamına gelmediğini söyledi.

Lider Vettel ile aralarındaki 50 puanlık farkın önemsiz olduğunu belirten Alonso pek çok kez geriye düştüğü mücadelede sonradan şampiyonluğa ulaştığını hatırlatarak kendi hikayesini paylaştı:

“2006 yılında Renault’da yarışırken sezonun ilk yarısında ciddi bir puan farkıyla rakiplerimden öndeydim. Ferrari aracını geliştirdi ve önce aradaki puan farkını kapattı sonra da bitime iki yarış kala Schumacher beni geçerek şampiyonluğa ulaştı. Ferrari bunu yeniden başarabilecek bir takım. Maranello’daki tüm ekip şampiyonluk mücadelesine dönebileceğimize inanıyor. Ben de takımıma güveniyorum”

Ferrari’nin dördüncü yarışın yapılacağı İstanbul GP öncesi performansının yetersiz olduğunu kabul eden İspanyol pilot, “Bu gidişi mutlaka değiştirecek ve gelişim göstereceğiz” dedi.

Kubica Taburcu Oldu

Şubat ayında geçirdiği kazanın ardından 1 haftadır İtalya’daki Santa Corona Hastanesi’nde tedavi gören Robert Kubica taburcu oldu.

Tedavisine rehabilitasyon ile devam edilecek olan Kubica doktorlar tarafından sürekli kontrol altında tutulmaya devam edecek.

Rehabilitasyon sürecinin gidişatına göre yavaş yavaş antrenmanlara başlayabileceği açıklanan Robert Kubica’nın pistlere ne zaman dönebileceği ise yaz ortasında doğru belli olacak.

Polonyalı pilotun doktorlarından Ceccarelli, “Kubica’nin iyileşme hızı çok iyi ancak vücudunun kendini toparlayabilmesi için gereken doğal süreci beklemek zorundayız. Rehabilitasyon süresince kendisini ameliyat eden doktorların kontrol altında olacak. Özel bir program uygulayacağız ve özellikle sağ ayağını çalıştıracak özel bir koşu bandı kullanacağız” diye konuştu.

DHL Turkish Grand Prix

DHL, Formula 1 Türkiye GP'nin 2011 yarışı için isim sponsoru oldu.

Anlaşmanın yalnızca 2011 için yapıldığı açıklandı.

Geleceği henüz belli olmayan Türkiye Grand Prix'sinin ve İstanbul Park'ın kaderinin belirleneceği bu çok önemli hafta sonu, dünyanın dört bir yanındaki medya kuruluşları tarafından DHL ismi ile birlikte anılacak...

Nick Heidfeld İle Çok Özel

özel röportaj nick trtformula1

Elif Bekfelavi ve Tayfun Bayburt'tan çok özel Nick Heidfeld röportajı...

Bu röportaj ve çok daha fazlası 22 Nisan Cuma günü TRT Spor'da F1 Magazin'de...

DRS: Süper Fikir

2011'de Formula 1 büyük yeniliklerle başladı.

Alman pilot Nico Rosberg'e göre bu yenilikler arasında en iyi fikir DRS (Hareketli Arka Kanat).

"2011'deki yarışlar için sıkıcı demek mümkün değil. DRS kesinlikle harika bir fikir. Artık çok daha fazla geçiş var ve izleyiciler için yarışların heyecan düzeyi inanılmaz derecede arttı. DRS'yi yeterli bulmayanlar için Pirelli var. Bazıları lastikleri eleştiriyor olsa da bence Pirelli Formula 1'e yepyeni bir heyecan kattı"

Ferrari takım patronu Stefano Domenicali ise DRS'ye temkinli yaklaşıyor:

"Sistemin doğru çalışması ve verimli olabilmesi için pek çok değişkenin aynı anda işlemesi gerekiyor. DRS için belirlenen başlangıç/bitiş noktaları, sistemin aktif olduğu anda lastiklerin aşınma durumu ve hamuru gibi bir çok değişkene karşı verdiği tepki çok farklı. DRS'nin başarılı olabilmesi için biraz daha üzerinde çalışmak gerekiyor."

Lewis Hamilton ile Çok Özel Röportaj

özel röportaj lewis trtformula1

Erbatur Ergenekon ve Tayfun Bayburt Çin'de Lewis Hamilton ile çok özel bir röportaj yaptılar...

Bu röportaj ve çok daha fazlası 22 Nisan Cuma günü TRT Spor'da F1 Magazin'de...

Ferrari Karıştı

Kış testlerinde harikalar yaratan Ferrari 150th Italia, sezonun ilk üç yarışında beklentilerin o kadar altında kaldı ki, takım karıştı.

Şampiyonluğun en büyük adayı olması beklenen Fernando Alonso'nun henüz podyum dahi görememiş olması, sıralamalarda iki Ferrari pilotunun rakiplerinin gerisinde kalması ve ilk uzakdoğu seferinde yaşanan hayal kırıklıkları, İtalyan takımda huzursuzluk yarattı.

Takımın sahibi Montezemolo, "Ferrari, rakipleriyle rekabet edemeyen bir takım olamaz ve olmamalı. Şu an çok hassas bir dönemdeyiz. Mühendislerimizin, çok kısa bir sürede otomobilin performansını artırmak ve Ferrari'yi yeniden zirveye taşıyacak kararlılıkla ve bilgiyle, kapisitelerinin üzerine çıkarak çalışacaklarından şüphem yok" ifadeleriyle ilk ultimatomu göndermişti.

Montezemolo'nun açıklaması, Formula 1 çevrelerinde, "Ferrari'de bazı kelleler uçmak üzere. İstanbul GP'deki performans bazı isimlerin kariyerini belirleyecek noktaya getirebilir" yorumlarına neden oldu.

Söylentiler, Ferrari mühendislerinin yoğun baskı altına Türkiye'ye geleceğini ve ilk üç yarışa benzer bir sonuç alındığı taktirde takımın yeniden yapılanmaya gideceği yönünde...

Öte yandan takım patronu Stefano Domenicali, İstanbul'a kadar sorunların çözülemeyeceğini, zamana ihtiyaçları olduğunu söylüyor.

Domenicali, "Otomobilin pistteki reaksiyonu ile rüzgar tüneli sonuçlarının uyuşmamasını en büyük sorunumuz. Otomobil sahip olduğu potansiyeli piste yansıtamıyor. İstanbul'a kadar 3 haftalık bir zamanımız var ve bu süre sorunu çözmek için yeterli olmayabilir. Çünkü henüz sorunun tam olarak neden kaynaklandığını anlayabilmiş değiliz. Problemi tamamen ortadan kaldıramasak bile kısa vadede rakiplere yaklaşmanın bir yolunu bulmalıyız ama açıkçası İstanbul Park'ta bir mucize beklemiyorum" diye konuştu.

Eleştirilen isimlerden biri de kuşkusuz Fernando Alonso...

Farklı ülkelerden gazetelerde, Alonso'nun "motivasyonsuz", "savaşçılıktan uzak", "kazanacak bir ruh haline sahip değil" yorumları yer alırken, menajeri Flavio Briatore, "Fernando her zaman kazanmak için yarışır. Alonso'nun gerilerde kalmasının nedeni Ferrari'nin yenilenme konusunda yetersiz kalması ama o İtalyan takımda kalmak istiyor. Fernando için Ferrari'nin anlamı büyük. Rekabetçi bir otomobil ile Alonso kazanmaya başlayacaktır" diyor...

Di Resta Mercedes'in Dikkatini Çekti

Geçtiğimiz yıl reserv pilot olarak katıldığı Force India ile 2011'de yarışmaya başlayan Paul di Resta, henüz 3 yarış geride kalmışken övgüleri toplamaya başladı.

Avustralya'da otomobilin kurallara uymayan kanadı yüzünden diskalifiye edilerek ilk puanlarını hanesine yazdıramayan İskoç pilot, Mercedes'in dikkatinden kaçmadı.

Mercedes Motor Sporları Direktörü Norbert Haug, Di Resta'nın ilk sezonunda "sıradışı" bir performans ortaya koyduğunu dile getirerek, "Daha üçüncü yarışında gridde 8. sırayı almayı başarması oldukça etkileyici" ifadelerini kullandı.

Hamilton, Vettel'e "Dur" Dedi

Sezona fırtına gibi başlayan son şampiyon Sebastian Vettel, Çin’de üçüncü yarışta McLaren pilotu Lewis Hamilton’a karşı koyamadı.

İngiliz pilot Lewis Hamilton, bu sezon yarış kazanan ikinci pilot oldu.

İlk olarak startta yer kaybederek iki McLaren pilotuna birden geçilen Vettel, ikinci pit-stoplar sonrası liderliğe yükseldi ancak İngiliz pilotlar son şampiyonun peşini bırakmadı. Bitime 5 tur kala, lastikleri aşınan Vettel, kendisinden bir fazla lastik değişikliğine giden Hamilton’ın ataklarına karşı koyamayarak ikinciliğe geriledi. Bu esnada Vettel’in takım telsizinin bozulması sonucu yarış mühendisleri ile iletişimi kesilmesi Alman pilot adına işlerin kötüleşmesine neden oldu.

Üçüncülük ise muhteşem bir yarış çıkartarak, 18.’lükten podyuma tırmanan Mark Webber’in oldu. Jenson Button ise dördüncü sırada kaldı.

Yarışta bir ara liderliğe kadar yükselen bir başka isim olan Mercedes pilotu Nico Rosberg beşinci sırada finiş gördü.

Ferrari pilotları Felipe Massa ve Fernando Alonso 6 ve 7. sıralarda yarışı tamamladılar.

Çin’de finiş göremeyen tek pilot Toro Rosso pilotu Jaime Algersuari oldu. Startta lastiklerle ilgili sorun yaşadığı sinyallerini veren Algersuari, 12. turda sağ ön lastiğinin yerinden fırlaması sonrası yarışa erken veda etti.

Formula 1’de bir sonraki yarış 6-8 Mayıs tarihlerinde İstanbul Park’ta yapılacak.

1. Hamilton McLaren-Mercedes 1sa36:58.226

2. Vettel Red Bull-Renault + 5.198

3. Webber Red Bull-Renault + 7.555

4. Button McLaren-Mercedes + 10.000

5. Rosberg Mercedes + 13.448

6. Massa Ferrari + 15.840

7. Alonso Ferrari + 30.622

8. Schumacher Mercedes + 31.206

9. Petrov Renault + 57.404

10. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:03.273

11. Di Resta Force India-Mercedes + 1:08.757

12. Heidfeld Renault + 1:12.739

13. Barrichello Williams-Cosworth + 1:30.189

14. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1:30.671

15. Sutil Force India-Mercedes + 1 tur

16. Kovalainen Lotus-Renault + 1 tur

17. Perez Sauber-Ferrari + 1 tur

18. Maldonado Williams-Cosworth + 1 tur

19. Trulli Lotus-Renault + 1 tur

20. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 2 tur

21. Glock Virgin-Cosworth + 2 tur

22. Karthikeyan HRT-Cosworth + 2 tur

23. Liuzzi HRT-Cosworth + 2 tur

Alguersuari Toro Rosso-Ferrari yarış dışı

"Aslında Sadece İkincilik Mücadelesi Veriyoruz"

McLaren pilotu Jenson Button, Sebastian Vettel'in Çin GP sıralama turlarında yakaladığı hız karşısında şaşkındı...

Button, "Son bölümdeki heyecanla birlikte pole pozisyonunu alabileceğinize inanırsınız. Ancak Vettel'in son bölümdeki hızı inanılmazdı. Q2'de Vettel'i geçmek mümkün görünüyordu dolayısıyla iki set lastikle piste çıkmaya karar verdik. Sebastian'ın derecesini gördüğümdeyse aslında sadece ikincilik için mücadele ettiğimizi anladım. İyi bir gün geçirdik. Açıkçası daha iyisini yapmanın mümkün olmadığını düşünüyorum" dedi.

Sebastian Vettel'in sıralama turlarındaki hızına yarışta da ulaşması halinde yarışmanın mümkün olmayacağını belirten İngiliz pilot, "Eğer aramızdaki farkı 0.4 saniyede tutabilirsek, KERS ile birlikte ona baskı yapmak söz konusu olabilir" diye konuştu.

İstanbul'da Sert ve Yumuşak Hamurlar

Pirelli 2011 sezonunun sıradaki üç yarışının lastiklerini açıkladı...

Türkiye ve İspanya'da yumuşak ve sert hamurlar, Monaco'da ise yumuşak ve süper yumuşak lastikler kullanılacak.

Monaco, kırmızı şeritli süper yumuşak lastiğin ilk kez piste çıktığı yarış olacak...

Pirelli motorsporları direktörü Paul Hembery, 'Lastik hamurlarını seçerken pistlerin karakteristiklerini düşünerek karar verdik. Monte Carlo caddelerinde çok etkili olmasını beklediğimiz süper yumuşak lastiklerin Monaco'da asfalta çıktığını görmek için sabırsızlanıyoruz" diye konuştu.

İlk 3'ün Keyfi Yerinde

Sezona fırtına gibi bir başlangıç yapan Sebastian Vettel'in en yakın iki rakibi, Hamilton ve Button, bir kez daha Alman pilota yakın markaj olduğunu gösterdiler.

Çin GP'de antrenmanlardan itibaren Vettel'e en fazla yaklaşmayı başaran McLaren pilotları, yarış zaferini son şampiyonun elinden çalmaya çalışacaklar.

Start anlarında hata yapmayan, ilk turdan itibaren arkasındaki tüm rakipleriyle farkı açmaya başlayan ve şimdiye dek 2011'de 2de 2 yapan Vettel için iki eski şampiyon yine de büyük tehdit oluşturuyor.

Sıralama turları sonrasında ise şampiyonluk ünvanını taşıyan üç pilotun keyfi oldukça yerindeydi...

Alonso ile Vettel Fotoromanı

Fernando Alonso'nun Çin GP'deki sıralama turlarından sonra, aracından çıkmak için bekleyen Sebastian Vettel'in yanından geçtiği anlar foto muhabirlerinin kameralarından dakika dakika işte böyle görüntülendi...

Webber Şok Yaşıyor

2011 sezonun en hızlı otomobili olarak gösterilen RB7'nin koltuğunda oturmasına rağmen ilk yarışlarda takım arkadaşı Sebastian Vettel'in gerisinde kalan Mark Webber Çin'de büyük şok yaşadı.

Çin GP’si sıralama turlarında Mark Webber, sıralamanın ilk seansı geçemeyerek Q1’de elendi ve yarışa 18. sıradan başlamak zorunda kalacak.

Mark Webber, sıralamanın ardından şaşakın ve gergindi.

Avustralyalı pilot “Sinir bozucu bir gündü. Yeterince hızlı olduğumuzu düşündük ama değilmişiz. Bunun bedelini ödemek zorunda kaldık. Bundan sonra yarışta elimizden geleni yapmalıyız.”diye konuştu.

Horner da, Webber’in elenmesinin pilot hatası değil, takım hatası olduğunu söyledi: “Sert lastiklerle beklediğimiz kadar hızlı olamadık. Bu bir hataydı. Eğer yeni bir set lastik taksaydık rahatlıkta seansı geçebilirdik. Takım kararı ile Webber'i arka plana attığımız söylentileri ise kesinlikle doğru değil.”

Alonso: "Podyuma Çıkabiliriz"

Şanghay Pisti’nde sıralamada beşinci cebi alan Alonso, bir yarış hafta sonunda daha Vettel’in ve McLaren’lerin gerisinde kaldı. Sıralamada istediği dereceyi alamayan Alonso, yarışta daha iyi performans beklediğini söyledi.

Çin'deki yarışta podyuma çıkmak için çaba göstereceklerini belirten İspanyol pilot “Yarışta daha iyi bir tempo tutturabileceğimizi düşünüyoruz. Çok geride değiliz ve beşinci sırada her şey olabilir. Podyum hedefimiz gibi görünüyor.”

Diğer yandan Ferrari’nin ikinci pilotu Felipe Massa da, önlerde yer alamadı. Altıncı sırayı alan Massa, ‘elimizden geleni yaptık’ yorumunda bulundu.

Hamilton: "Lastikleri Yarışa Sakladık"

Lewis Hamilton, takım arkadaşı Jenson Button’a mağlup olsa da, aslında yarışı düşünerek stratejik davrandığını belirtti.

İngiliz pilot sıralama turları sonrasında “Jenson çok iyi bir iş çıkararak benim önüme yerleşti. Ama bir set taze opsiyon lastiğini yarışa saklamaya karar verdik bu nedenle Q3’te tek tur yaptık. Yarın bunun bize daha fazla avantaj getireceğini düşünüyoruz.”diye konuştu.

Malezya’da lastikleri nedeniyle çok sıkıntı yaşayan Hamilton’ın bu nedenle Çin’de böyle bir karar verdiği söylendi. Geçtiğimiz hafta yapılan yarışta bir ara liderlik için savaşırken lastikleri bitince gerilerde kalması Hamilton’ın bu taktiği düşünmesine neden oldu.

Pole Vettel

Çin GP'de pole pozisyonu, sezonun önceki 2 yarışında olduğu gibi bir kez daha Sebastian Vettel'in oldu.

Takım arkadaşı Mark Webber ilk bölüm sonunda 18. sırada kalarak elenen Vettel, son bölümün başında elde ettiği 1 dakika 33 saniyelik derecesiyle ilk sırayı aldı.

Yarış haftası boyunca Red Bull'u yakından takip etmeyi başaran McLaren pilotlarından Jenson Button ikinci sırayı alırken Lewis Hamilton 3. oldu.

Mercedes'ten Nico Rosberg, Ferrari pilotları Fernando Alonso ve Felipe Massa'nın önünde dördüncü sırayı aldı.

Son bölüme kalmayı başarsa da, ikinci seansın bitimine iki dakika kala hidrolik sorunu yaşayarak yolda kalan ve kırmızı bayrakların çıkmasına sebep olan Renault pilotu pole pozisyonu mücadelesine katılamadı.

Sıralamaların ikinci bölümünde Maldonado, Heidfeld, Barrichello, Schumacher, Kobayashi, Perez, Sutil gibi orta sıraların iddialı isimleri ise elenerek son bölümü garajdan izlemek zorunda kaldılar.

1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m33.706s
2.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     1m34.421s  + 0.715
3.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m34.463s  + 0.757
4.  Nico Rosberg          Mercedes             1m34.670s  + 0.964
5.  Fernando Alonso       Ferrari              1m35.119s  + 1.413
6.  Felipe Massa          Ferrari              1m35.145s  + 1.439
7.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari   1m36.158s  + 2.452
8.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m36.190s  + 2.484
9.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari   1m36.203s  + 2.497
10.  Vitaly Petrov         Renault              No time 
11.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes 1m35.874s  + 1.388
12.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       1m36.053s  + 1.567
13.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1m36.236s  + 1.750
14.  Michael Schumacher    Mercedes             1m36.457s  + 1.971
15.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth    1m36.465s  + 1.979
16.  Nick Heidfeld         Renault              1m36.611s  + 2.125
17.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth    1m36.956s  + 2.470 
18. Mark Webber            Red Bull-Renault     1m36.468s  + 1.196
19. Heikki Kovalainen      Lotus-Renault        1m37.894s  + 2.622
20. Jarno Trulli           Lotus-Renault        1m38.318s  + 3.046
21. Jerome D'Ambrosio      Virgin-Cosworth      1m39.119s  + 3.847
22. Timo Glock             Virgin-Cosworth      1m39.708s  + 4.436
23. Tonio Liuzzi           HRT-Cosworth         1m40.212s  + 4.940
24. Narain Karthikeyan     HRT-Cosworth         1m40.445s  + 5.173

Çin'de Kaybolmak

Team Lotus'un teknik patronu Mike Gascoyne, Çin GP öncesi perşembe günü Şanghay hava limanına indi. Hedefi bir an önce oteline gidip dinlenmekti ama bu o kadar da kolay bir iş olmadı...

Gascoyne ve yanındakileri otele götürmesi gereken taksi şoförü yolları karıştırıp kaybolunca, otele varmaları 4 saat sürdü. Bu esnada yaşanan tüm olayları ve düşüncelerini Gascoyne, dünyanın dört bir yanından kendisini takip eden izleyicilerine yazıyordu...

İşte Gascoyne'in kelimeleri ile "Çin'de Kaybolmak"

- Çin havalimanından otele yolculuk… Şoför tamamen yolu kaybetti ve bizim tarifimizle hava alanına geri döndük. Şimdiye dek 2 saattir yoldayız. Umut yok.

- 6 saat sonra otelden çıkıp piste gitmemiz gerekiyor. Elbette o saate kadar otele gidebilirsek. Şansımız %50-50.

- Şoför gaza bastı. Demek ki bir kez daha doğru çıkışı kaçırdık.

- Sürekli olarak fren pedalına basıp duruyor. Otomatik şanzımanın canına okumak üzere. İşler gittikçe güzelleşiyor.

- Bu kez otobandan çıkmak için yavaşlamaya başladık ancak şoförümüzün nereye gittiğine dair en küçük bir fikri olduğuna dair bir işaret yok henüz. Ya da gerçek bir beceriksiz. Geçmiş deneyimlerime dayanarak konuşuyorum…

- Patronu yaklaşık 30 dakika önce telefon açıp adamı işten kovdu ama taksi şoförü oldukça rahat görünüyor ve bildiği tek İngilizce kelime “tamam”ı tekrar edip duruyor. Belki Çin’de motivasyonu böyle sağlıyorlardır.

- Şoförümüzün İngilizce dağarcığına “ahmak” kelimesini eklemeye çalışıyorum.

- Taksi şoförü Lewis Hamilton’vari ani yön değişiklikleri yapıyor. Umarım 20 saat zaman cezası almayız…

- Pekala, bu sefer de sollama yapmak için güvenlik şeridini kullanmaya başladık. Bu arada kendimi bırakırsam yorgunluktan bayılabilirim.

- Benzin almak için benzinciye girdik ama istasyon kapalı. Acaba endişelenmeye başlamalı mıyım?

- Az önce şehir merkezini gösteren bir yön levhası gördüm, otelimiz orada ve yalnızca 3 km gösteriyor. Umarım 3 saat içinde ok gibi fırlayacağız ve otele ulaşacağız.

- Önemli olan şoförün tabelayı görüp görmediği… 4 saat sonra pistte doğru yola çıkmam gerekiyor.

- Yavaşladık, şoför yakıt tasarrufu yapıyor. Biraz endişeliyim.

- 4 saatlik hayal kırıklığı ve stres sonrası sağ salim otele vardık. İlk antrenmanda görüşürüz.

- Sadece 3 saatlik bir uykuyla piste gidiyoruz.

- Unutmadan ekleyeyim, dün akşamki taksiyi yoldan çevirmiş değiliz. Anlaşmalı turizm şirketimizi ayarladığı bir araçtı ve hafta sonu boyunca ulaşımımızı sağlayacak. Araç sabah otelin kapısında bizi bekliyordu ama bu sefer farklı bir şoförle… Yeni şoför öncekiyle eşit sayıda şerit değiştirdi ama çok daha güven verdi.

Vettel İlk Günü Lider Tamamladı

Red Bull pilotu Sebastian Vettel, ilk günün son antrenman seansında en hızlı isim oldu. İlk seansta tüm rakiplerine ciddi bir fark atan son şampiyon, ikinci seansta McLaren pilotlarının yakın takibinde kaldı.

Lewis Hamilton ve Jenson Button sabah seansına göre RB7’ye daha yakın dereceler elde ederek iki ve üçüncü sırada günü noktaladılar.

Mercedes GP pilotlarından Nico Rosberg dördüncü, Michael Schumacher ise beşinci en hızlı zamanı elde ettiler.

Ferrari pilotlarından Felipe Massa için rahat geçen seans sonunda Brezilyalı pilot altıncı sırayı aldı. Takım arkadaşı Fernando Alonso ise bitime 30 dakika kala yaşanan hidrolik sorunu sonrası garajda problemin çözülmesini beklemek zorunda kaldı ve damalı bayrağa 8 dakika kala piste dönse de derecesini geliştiremeyerek 14.’lükte kaldı.

Renault pilotları Nick Heidfeld ve Vitaly Petrov 8 ve 9. sıralardan ilk 10’a girdiler. Heidfeld, öğleden sonraki antrenmana da erken veda etmek zorunda kaldı. Seansın ortalarında pist dışına çıkarak biriyerlere çarpan Alman pilotun otomobilinin ön kanadı kırıldı ve garaja mekanikerlerin yardımıyla dönebildi.

İkinci antrenman turunda ilk 10’a giren son isim ise Red Bull pilotu Mark Webber oldu. Açıklanan teknik bir sorun olmamasına rağmen Avustralyalı pilot, ilk antrenmanda kaydettiği derecenin gerisinde kaldı.

Poz Pilot Takım Zaman Tur
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1dk37.688s 34
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1dk37.854s + 0.166 22
3. Jenson Button McLaren-Mercedes 1dk37.935s + 0.247 31
4. Nico Rosberg Mercedes 1dk37.943s + 0.255 34
5. Michael Schumacher Mercedes 1dk38.105s + 0.417 29
6. Felipe Massa Ferrari 1dk38.507s + 0.819 36
7. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1dk38.735s + 1.047 35
8. Nick Heidfeld Renault 1dk38.805s + 1.117 26
9. Vitaly Petrov Renault 1dk38.859s + 1.171 31
10. Mark Webber Red Bull-Renault 1dk39.327s + 1.639 33
11. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1dk39.538s + 1.850 33
12. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1dk39.667s + 1.979 37
13. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1dk39.771s + 2.083 18
14. Fernando Alonso Ferrari 1dk39.779s + 2.091 17
15. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1dk39.828s + 2.140 25
16. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1dk39.925s + 2.237 32
17. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1dk39.953s + 2.265 30
18. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1dk40.476s + 2.788 30
19. Jarno Trulli Lotus-Renault 1dk41.482s + 3.794 32
20. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1dk42.902s + 5.214 25
21. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1dk43.850s + 6.162 3
22. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1dk44.008s + 6.320 35
23. Timo Glock Virgin-Cosworth 1dk44.747s + 7.059 12

Red Bull Çin’de Hızlı Başladı

Çin GP öncesi yapılan ilk antrenman turunda en hızlı iki derece Red Bull pilotlarından geldi.

1.38.739’luk derecesiyle ilk sırayı alan Sebastian Vettel’i takım arkadaşı Mark Webber 1.39.354 ile takip etti. İkiliye en fazla yaklaşan takım ise McLaren Mercedes oldu. İngiliz pilotlar Lewis Hamilton ve Jenson Button, Webber’in 0.5 saniye gerisinden üç ve dördüncü sırayı aldılar.

Seansın başlarında 10. virajda kerbe takılarak aracına zarar veren ve yalnızca 5 tur atabilen Renault’dan Nick Heidfeld ve Ferrari’den Felipe Massa da McLaren’e yakın dereceler elde ettiler.

Sezonun iki çaylağı Sauber’den Sergio Perez ve Williams’tan Pastor Maldonado yedinci ve sekizinci sıraları aldılar, Renault’dan Petrov ve Toro Rosso’dan Buemi de ilk onda yer alan diğer isimler oldu.

Ferrari takımı ilk antrenman boyunca aerodinamik testler yapıldığını açıkladı. Seansın ilk 20 dakikasını ayarlar için garajda geçiren Fernando Alonso sıralamada 12inci oldu.

Poz Pilot Takım Zaman Tur
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1dk38.739s 23
2. Mark Webber Red Bull-Renault 1dk39.354s + 0.615 27
3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1dk40.845s + 2.106 21
4. Jenson Button McLaren-Mercedes 1dk40.940s + 2.201 22
5. Nick Heidfeld Renault 1dk40.987s + 2.248 5
6. Felipe Massa Ferrari 1dk41.046s + 2.307 25
7. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1dk41.189s + 2.450 20
8. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1dk41.222s + 2.483 20
9. Vitaly Petrov Renault 1dk41.231s + 2.492 16
10. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1dk41.328s + 2.589 21
11. Nico Rosberg Mercedes 1dk41.361s + 2.622 23
12. Fernando Alonso Ferrari 1dk41.434s + 2.695 15
13. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1dk41.494s + 2.755 20
14. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1dk41.579s + 2.840 13
15. Paul di Resta Force India-Mercedes 1dk41.610s + 2.871 18
16. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1dk41.752s + 3.013 20
17. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1dk41.939s + 3.200 25
18. Michael Schumacher Mercedes 1dk42.301s + 3.562 23
19. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1dk43.792s + 5.053 20
20. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1dk44.089s + 5.350 20
21. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1dk44.359s + 5.620 18
22. Timo Glock Virgin-Cosworth 1dk44.438s + 5.699 11
23. Luiz Razia Lotus-Renault 1dk44.542s + 5.803 9
24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1dk45.019s + 6.280 23

Kubica'ya Çin'deki Sevenlerinden Mesaj

Çin'deki hayranları Robert Kubica için açtıkları pankart ile Polonyalı pilota selam gönderdiler...

Alonso: Vettel’i Geçmek Zor

Ferrari pilotu Fernando Alonso, Sebastian Vettel’in süren formuyla yakalanmasının zor bir performansa sahip olduğunu söyledi.

İspanyol pilot, Ferrari’nin yarış hızının sıralama turlarından daha iyi olduğunu belirterek, “Massa ile birlikte podyuma yetecek kadar iyi bir görüntü çizdik. Her ne kadar ilke üçe girememiş olsak da yarış performansımız iyiydi. Kazanmak için savaşabilecek konumdayız. Ancak Red Bull ve Sebastian Vettel’i yakalamak kolay değil” dedi.

Alonso, Malezya’da ikinci olabilecekken podyum dışında kalmış olmanın hayal kırıklığını yaşadığını ancak yarışta çalışmayan arka kanatlarla ilgili sorunun çözüldüğünü sözlerine ekledi.

Rosberg için 400 m

Çin yarışı öncesi pistte ekibiyle birlikte yürüyüşe çıkan Nico Rosberg'den imza almak için arkasından 400 m koşan Çin'li hayranını kırmamış Alman pilot...

Hamilton'ın Kamerasından Basın Toplantısı

Lewis Hamilton Çin GP öncesi basın toplantısında...

Toplantının yapıldığı basın odası, İngiliz pilotun kamerasından işte böyle görünüyor...

Bir Rekor da Lewis Hamilton'dan

Formula 1 kariyerinin tamamını McLaren'de geçiren Lewis Hamilton bir rekora imza attı.

İngiliz pilot, Malezya GP'de aynı takımda 73. yarışına çıkarak, efsane Jim Clark'ın rekorunu ele geçirdi.

1960-68 yılları arasında Lotus takımı ile 72 yarış koşan Jim Clark'ın rekoru 43 yıl sonra kırılmış oldu.

McLaren Mercedes takımının internet sitesinden yapılan açıklamada; "Umarız Lewis Hamilton kariyerinin son gününe dek bizlerle birlikte olur" ifadesi kullanıldı.

Jarno Trulli ile Çin'e Yolculuk

Formula 1 Kulübü ekibi Çin'e vardı. Elbette tüm F1 dünyası ile birlikte...

Seyahat ettikleri grup arasında Jarno Trulli de vardı...

Daha İyisi Yapılana Kadar En İyisi Bu...

DSF_HAMILTON_GECIS trtformula1

Malezya yarışında Formula 1'in en keyifli geçiş türlerinden birine sahne oldu.

Lewis Hamilton, tek bir atakta hem Sebastian Buemi'yi hem de Michael Schumacher'i geride bıraktı ve yarışın en güzel anlarından birini yaşattı izleyenlere...

KERS ve DRS sayesinde bu sezon çok sayıda geçiş görebileceğiz.

Ancak daha iyisi yapılana kadar, sezonun en güzel geçişi şimdilik Hamilton'ın atağı...

Heidfeld'den İlginç Rekor

Renault pilotu Nick Heidfeld, Malezya'da elde ettiği üçüncülüğün ardından ilginç bir rekora imza atmış oldu.

Turkiyef1.com internet sitesinde yer alan habere göre, Malezya Grand Prix'de podyumun üçüncü basamağına çıkan Nick Heidfeld, yarış kazanmadan en çok podyuma çıkma rekorununun yeni sahibi oldu.

Alman pilot Malezya'da kariyerinin 13. podyumunu gördü.

Peki Heidfeld rekoru kimin elinden aldı? Bir İsveçli'den... Eski Ferrari ve McLaren pilotu Stefan Johansson hiç yarış kazanmadan 12 kez podyuma çıkmıştı...

Fotoğrafçının Deklanşöre Bastığı An

Fotoğrafçının deklanşöre bastığı her an, görüntülenmek istediğiniz an olmayabilir...

Formula 1 fotoğrafçılarından, pilotları çok da mutlu etmeyecek, komik görüntüler...

Trulli Hedef Büyütmüş

Team Lotus'un tecrübeli pilotu Jarno Trulli, geride kalan iki yarıştan ilkinde 13. oldu, ikincisinde finiş göremedi ve şimdiye dek puan alamadı.

Ancak yine de her Formula 1 pilotu gibi rekabetten ve yarışmaktan vazgeçmiyor.

Malezya GP öncesi bisikletiyle pisti keşfe çıkan Jarno Trulli, pistteki otomobillerle gizli bir yarışa kalkışmış...

Button: "İyi Gidiyoruz"

Kış testlerinde yaşanan hayal kırıklığından sonra önce Avustralya'da, sonra da Malezya'da Red Bull'a en fazla yaklaşabilen takım olarak dikkat çeken McLaren'de, Sebastian Vettel'in yan basamağındaki isim bu kez Jenson Button oldu.

Lastiklere iyi bakması ile ünlenen Button'ın ikinci sıradaki yerini korumasındaki en büyük etkenlerden biri, en fazla 15 tur dayanabilen sert lastiklerle 19 tur atmayı başarmasıydı.

İngiliz pilot, yarış sonrasında yaptığı açıklamada “Pit stop’ları anlamak ve lastikleri korumakla uğraştım. Zor bir yarış oldu ve özellikle son bölümde lastikleri korumak çok kritikti. Keyifli ve mücadeleci bir yarış oldu. Kendi performansımdan memnun kaldım.”diye konuştu.

Heidfeld: "Start Podyumu Getirdi"

Sezona fırtına gibi başlayan Renault, ilk iki yarışta iki kez podyum görerek çok önemli puanlarla başladı.

Avustralya'da Petrov'dan sonra Malezya'da da Heidfeld'le podyum gören Renault, takımlar klasmanında dördüncülüğe yerleşti.

Robert Kubica'nın yerine gelen Alman pilot Nick Heidfeld, Malezya'daki üçüncülüğü iyi bir start almış olmasına bağladı.

"Startta birkaç sıra birden kazandım. Yarış içerisinde gerilere düşsek de yeniden tırmanmayı başardık. Son bölümde Webber'e karşı savunma yapmak zorunda kaldım ama KERS sayesinde geçmesine izin vermedim. Sebastian ise o kadar hızlıydı ki yetişmek mümkün değildi."

Webber ve Alonso'nun Engelli Mücadelesi

Malezya'da yarış sabahı...

Pilotlar padok alanına doğru gidiyorlar...

Ancak tam da Webber ile Alonso turnikelerden geçerken turnikeler bozuluyor...

İki pilota engelleri aşmak kalıyor...

Çok Şanssızdı Alonso

Formula 1'in şampiyon adaylarından Fernando Alonso, Ferrari'deki ikinci yılında da sezona şanssızlıklarla başladı. Ama Malezya GP 2011, Alonso'nun şanssılıkları listesinde üst sıraları rahatlıkla zorlayacaktır...

Startta yer kaybetti, geri döndü, pit stoplarla bir ara liderliği bile ele geçirmişti ki lastik değişikliğinden sonra Hamilton'ın arkasında dördüncü sırada buldu kendisini. Eski takım arkadaşını geçmek için mücadeleye giriştiği sırada, geçiş için bu sezonun en önemli yardımcılarından biri olan DRS (Hareketli Arka Kanat) sistemi arıza yaptı. Bir kez zorladı, olmadı. Bu esnada takım telsizinden "İstersen yapabilirsin" mesajı geldi. Alonso bir kez daha denedi, tam atak yapıyordu ki Hamilton'ın lastiğine takıldı ön kanadı. O sırada geçmişti aslında İngiliz rakibini ama savunma yapacak durumda değil. Ön kanadını değiştirmek için bir kez daha pite girdi ve İspanyol'un podyum hayalleri sona erdi...

Ferrari, Türkiye'deki yarış öncesinde önemli güncellemeler yapacaklarını duyurdu... Yani belki İstanbul Park'ta daha güçlü bir Alonso bizi bekliyor olabilir...

Tavsiyemiz, biletlerinizi şimdiden alın...

Biz Vettel'i Hiç Görmedik... Ya Siz?...

Malezya GP'yi Sebastian Vettel kazandı ve günün kahramanı oldu... Ama Formula 1 izleyicileri genç pilotu yarış boyunca hemen hemen hiç görmediler...

Pit stop da yapmasaydı, son şampiyonla hiç karşılaşmayacaktık belki de...

Bu sezonun büyük hevesle beklenen yeniliklerinden biri olan KERS'i kullanmadan rakiplerine ciddi fark atan ve arka sıralardaki geçiş mücadeleleri arkasına gizlenen son şampiyon, adeta sessiz sedasız kazandı Malezya'daki yarışı...

Gelecek yarışlarda kendisini daha sık görmeyi umuyoruz...

Vettel'den 2. Zafer

Formula 1’de sezonun ikinci yarışında zafer bir kez daha son şampiyon Sebastian Vettel’e gitti. McLaren’den Jenson Button podyumun ikinci basamağında kendine yer bulurken, Renault takımı bu sezon bir kez daha podyuma çıktı ve Heidfeld ile üçüncülük elde etti.

Red Bull pilotu Mark Webber için ise zorlu bir gün oldu. Start öncesinde sıkıntı yaşayan Avustralyalı pilotu teknik sorunlar yarış içerisinde de rahat bırakmadı ancak tecrübesi ile dördüncü oldu. Ferrari pilotlarından Massa beşinci olurken, Hamilton'a atak yaptığı sırada yaşadığı temas sonrası ön kanadı kırılan ve zorunlu olarak pite giren Fernando Alonso altıncılıkta kaldı.

Heyecanın bir an bile azalmadığı Malezya yarışı müthiş bir start ile başladı. Pole pozisyonundaki Vettel yerini korusa da Renault pilotlarından Heidfeld ikinci, Petrov dördüncülüğe yerleşti. İlk pit-stoplarla birlikte ise liderin arkasındaki sıralama değişmeye başladı.

Pilotların ortalama 3 pit-stop yaptığı ve özellikle orta bölümlerde pek çok geçişin yapıldığı yarış boyunca ikincilikten yedinciliğe kadar sıralama sık sık değişti.

Özellikle Fernando Alonso ile Lewis Hamilton’ın, Mark Webber ile Felipe Massa’nın ve Nick Heidfeld ile Lewis Hamilton’ın çekişmeleri yarışın en heyecanlı anlarını oluşturdu.

Williams pilotları Maldonado ve Barrichello, HRT pilotları Liuzzi ve Karthikeyan, Virgin’den D’Ambrosio, Sauber’den Perez ve Team Lotus’tan Jarno Trulli finiş göremeyen isimler oldular.

Rus pilot Vitaly Petrov yarışın bitimine 6 tur kala pist dışına çıktığı bir anda korkuluklarla temas ederken direksiyonu yerinden çıktı ve Renault pilotu ciddi bir kaza tehlikesi atlattı. Sauber’den Sergio Perez ise, Toro Rosso otomobilinden düşen ve motora giren bir parça yüzünden yarış dışı kaldı.

1. Vettel Red Bull-Renault 1sa37:39.832

2. Button McLaren-Mercedes + 3.261

3. Heidfeld Renault + 25.075

4. Webber Red Bull-Renault + 26.384

5. Massa Ferrari + 36.958

6. Alonso Ferrari + 37.248

7. Hamilton McLaren-Mercedes + 49.957

8. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:07.239

9. Schumacher Mercedes + 1:24.896

10. Di Resta Force India-Mercedes + 1:31.563

11. Sutil Force India-Mercedes + 1:45.000

12. Rosberg Mercedes + 1 tur

13. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 tur

14. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 tur

15. Kovalainen Lotus-Renault + 1 tur

16. Glock Virgin-Cosworth + 2 tur

17. Petrov Renault + 4 tur

Liuzzi HRT-Cosworth yarış dışı

D'Ambrosio Virgin-Cosworth yarış dışı

Trulli Lotus-Renault yarış dışı

Perez Sauber-Ferrari yarış dışı

Barrichello Williams-Cosworth yarış dışı

Karthikeyan HRT-Cosworth yarış dışı

Maldonado Williams-Cosworth yarış dışı